adam1400 írta: ↑2019.05.16. 14:56 A Tihany 105,7 MHz helyi kereskedelmi rádiós frekvencia pályázati eljárásában az alaki vizsgálat után a Médiatanács pályázati nyilvántartásba vette a Rádió Helló Kft.-tEbből mikor lehet indulás?
hori írta: ↑2019.05.16. 08:12 Az Enjoy és N-Joy soha nem volt hálózatos. Minden településre külön-külön önálló műsor szólt.Most hogy mondod, igazad van. De mindegy is, a lényeg hogy par különálló adóval alig bírtak megbirkózni, sokszor másik adóra ment ki a tartalom, mint amire kellett volna. Ehhez képest a Radio1 elég jól csinálja.
Adam írta: ↑2019.05.15. 22:03 Régebben az Enjoy rádiónál mindennapos volt a hálózatos adás elcsúszása, nem arra a frekire ment a tartalom, amelyikre kellett volna, ebben csak egyszer tapasztaltam eddig bakit, pedig csak 4-5 frekit üzemeltettek.Az Enjoy és N-Joy soha nem volt hálózatos. Minden településre külön-külön önálló műsor szólt.
Adam írta: ↑2019.05.15. 22:03 Sokszor olyan érzésem van, mintha totál dilettáns banda vinné a technikai hátteret a Rádió 1-nél, aztán lehet hogy tévedek, és ezekre a dolgokra amiket itt írogatunk, nincs hatásuk. Bár ezt kétlem. Számomra továbbra is ez az Egerszeg körynéki sztori a leginkább felháborító, ami a 95,1-el megy, nemtudom egy kereskedelmi rádió ilyet hogy engedhet meg. Ha már ekkora energiát fordítanak arra, hogy lefedjék az országot.azért néha a 106,5 és 107,5 keveredik illetve a 93,1 és a szegedi szinte minden héten
A hálózatos tartalmak elosztását viszont elég jól csinálják, nemnagyon van baki, ahhoz képest hogy egyszerre mennyi frekire kell különböző tartalmat tolni. Régebben az Enjoy rádiónál mindennapos volt a hálózatos adás elcsúszása, nem arra a frekire ment a tartalom, amelyikre kellett volna, ebben csak egyszer tapasztaltam eddig bakit, pedig csak 4-5 frekit üzemeltettek.
Glenn írta: ↑2019.05.15. 17:53Pontosítalak kicsit.A Gondola pontosan ugyanonnan ment, mint most a R1 (Bence-hegy), csak nem volt lekorlátozva Budapest felé, és más volt az antennarendszer, teljesítmény stb. Konkrétan a Gondola kevesebbel is adhatott, mint most a R1, mégis jobban szólt.ksimiglai írta: ↑2019.05.15. 00:16Egyébként pedig ha onnan adna, ahova kiírták (Meleg-hegy) és nem egy sokkal alacsonyabb adópontról (Bence hegy), akkor még 3-4-szer ekkorát szólna mint most!!!!!Így van, a Gondola onnan ment, és szólt is a főváros déli kerületeiben.Stalker95 írta:De ha 3-4-szer akkorát szólna,mint most akkor már zavarná a Tilos rádiót és zavarná a Petőfit is szintén ugyanazon a frekvencián amelyiken a Tilos rádió ad,mert Fehérvárt elhagyva már előjön az uzdi Petőfi és az nyomja el a 90.4-et.Nem zavarná, mert vételkörzetben nincs átfedés ezen frekik között. Régen ez semmilyen gondot nem okozott.
ksimiglai írta: ↑2019.05.15. 00:16Egyébként pedig ha onnan adna, ahova kiírták (Meleg-hegy) és nem egy sokkal alacsonyabb adópontról (Bence hegy), akkor még 3-4-szer ekkorát szólna mint most!!!!!Így van, a Gondola onnan ment, és szólt is a főváros déli kerületeiben.
Stalker95 írta:De ha 3-4-szer akkorát szólna,mint most akkor már zavarná a Tilos rádiót és zavarná a Petőfit is szintén ugyanazon a frekvencián amelyiken a Tilos rádió ad,mert Fehérvárt elhagyva már előjön az uzdi Petőfi és az nyomja el a 90.4-et.Nem zavarná, mert vételkörzetben nincs átfedés ezen frekik között. Régen ez semmilyen gondot nem okozott.
ksimiglai írta: ↑2019.05.15. 00:16 Valóban, nem gyenge a 90.4, DE!!! Nyugatra (ahol szól a 94.5 is) és Dunaújváros felé jó (ahol meg ott a 93.1). Tehát pont ott szól most,ahol már van frekije, ezzel pedig inkább árt a létezése, mint használ (zavaró váltogatások helyi program alatt és kb negyed másodperces elcsúszás a fehérvárihoz képest). Északra és északkeletre viszont nulla,ahova viszont égetően fontos lenne.De ha 3-4-szer akkorát szólna,mint most akkor már zavarná a Tilos rádiót és zavarná a Petőfit is szintén ugyanazon a frekvencián amelyiken a Tilos rádió ad,mert Fehérvárt elhagyva már előjön az uzdi Petőfi és az nyomja el a 90.4-et.
Induláskor volt egy rövid időszak, amikor az M1 autopályán és a budai agglomerációban viszonylag tisztán jött, hidat képezve pl. a budapesti és tatabányai freki közé és lehetővé téve a vételt Zsámbék vagy mondjuk Páty környékén,de most ezeken a területeken semmi nincs, csak egy nagy vételi lyuk. Bár a budapesti adó közelebb van e településekhez, a domborzat miatt annak esélytelen a vétele. Írta vki korábban, hogy az M1-M7 szétválásig szól a 96.4-es freki jól, utána hallgathatatlan kb Bicskéig, ami egy nagyon hosszú szakasz a legforgalmasabb autóúton,szóval nagyon kellemetlen a rádiónak és a hallgatóinak egyaránt. A velencei pont jó lenne erre a szakaszra a megfelelő hegyről megfelelő antennakarakterisztikával, de úgy látszik más szerepet szántak neki. Szumma szummárum, most ahol jól szól, ott pont van másik freki is.
Egyébként pedig ha onnan adna, ahova kiírták (Meleg-hegy) és nem egy sokkal alacsonyabb adópontról (Bence hegy), akkor még 3-4-szer ekkorát szólna mint most!!!!!
A hangminősége viszont tényleg pocsék, de a fehérvárié is az! Ha fel van hangosítva az autórádió és a kettő közt váltogatni kezd nagy sebességgel az M7-esen, azt az élményt senkinek se kívánom.
