F1 közvetítés (kínai nagydíj):
El sem hittem: gondolkodást igénylő kérdést adtak fel a játékban. (jó... nem nagyon bonyolultat, de akkor is)
Mi ez a megondolatlanság?
Motorok, sebesség, üzemanyag:
A motorhang tényleg kiábrándító. Valami fele cm3, viszont turbo-s motorok... a 80-as évekbeli motorhangok jöttek vissza
Ehhez képest a végsebességgel (328..330 km/ó volt a csúcs) nincs gond és a gyorsulás is megvan, sőt: szerintem, összeségében, jobban is gyorsulnak az autók, mint tavaly.
Idén fix üzemanyagmennyiség (100,00 liter) is van, és a helyekért versenyben levő pilótáknak -ha nem is kicentizve- azért be kellett osztani ezt. (Hamilton, élen történő magányos "autókázásból" adódó üzemanyagmegtakarítása nem mérvadó)
A Mercedes agyonverte a mezőnyt, a befutó sorrend:
L. Hamilton
K. Rosberg
F. Alonso
El sem hittem: gondolkodást igénylő kérdést adtak fel a játékban. (jó... nem nagyon bonyolultat, de akkor is)
Mi ez a megondolatlanság?
Motorok, sebesség, üzemanyag:
A motorhang tényleg kiábrándító. Valami fele cm3, viszont turbo-s motorok... a 80-as évekbeli motorhangok jöttek vissza
Ehhez képest a végsebességgel (328..330 km/ó volt a csúcs) nincs gond és a gyorsulás is megvan, sőt: szerintem, összeségében, jobban is gyorsulnak az autók, mint tavaly.
Idén fix üzemanyagmennyiség (100,00 liter) is van, és a helyekért versenyben levő pilótáknak -ha nem is kicentizve- azért be kellett osztani ezt. (Hamilton, élen történő magányos "autókázásból" adódó üzemanyagmegtakarítása nem mérvadó)
A Mercedes agyonverte a mezőnyt, a befutó sorrend:
L. Hamilton
K. Rosberg
F. Alonso
Rádió: Blaupunkt "Malaga" CD36
Ant 1: "Tripleg"; Ant 2: K/NY-i látóterű H pol. dipól
Koax: RG6/SAT
Ant 1: "Tripleg"; Ant 2: K/NY-i látóterű H pol. dipól
Koax: RG6/SAT
