mlaszlo írta:Mauro írta: Nem szerintem az élmény miatt ennyi a jegy. Beázás kosz, csövesek. De legalább csövesek így nem szálnak fel. Ez az egy jó van benne. De ha lesznek, őrök a többi ajtónál ő nekik miért nem lehet jegyet-bérletet felmutatni?Akkor éppen azon az úton nem lesznek hajléktalanok a buszon, de mivel kiadják a járműveket más vonalakra is, ahol nincs ellenőrzés, ott ugyanúgy összekoszolhatják a buszokat. Én egyébként BKV-n már soha nem ülök le, akkor sem ha alig vannak a buszon, mert hajléktalanok nélkül is alapból retkesek a buszok. A villamosok tisztaság terén még rendben vannak, de ott meg a sínek állapota kritikán aluli. A kőrutat az új villamosok érkezése előtt újították fel, én nem tudom akkor hogy vehették át így a munkát, mert a kanyarokban nem szabályos az ív, hanem mintha több egyenes darabból lennének összerakva (pl. a 6-os amikor bekanyarodik a Karinthy Frigyes útra), ezért úgy rángatnak rajta ide-oda a villamosok, hogy ha valaki nem kapaszkodik erősen simán eleshet és ez már a felújítás óta így van.
Az őrös dolgot én sem igazán értem, ha már ott vannak nyugodtan ellenőrizhetnének ők is. Itt a Volánbusznál úgy oldják meg a sofőrök, hogy ha több utas van a megállóban (pl. 15 főnél több), akkor előbb megállnak a megálló végében, ott leszállnak az utasok, becsukják az ajtót, majd előregurulnak és akkor felszállhatnak az utasok az első ajtónál.
Mauro írta: Nem szerintem az élmény miatt ennyi a jegy. Beázás kosz, csövesek. De legalább csövesek így nem szálnak fel. Ez az egy jó van benne. De ha lesznek, őrök a többi ajtónál ő nekik miért nem lehet jegyet-bérletet felmutatni?Akkor éppen azon az úton nem lesznek hajléktalanok a buszon, de mivel kiadják a járműveket más vonalakra is, ahol nincs ellenőrzés, ott ugyanúgy összekoszolhatják a buszokat. Én egyébként BKV-n már soha nem ülök le, akkor sem ha alig vannak a buszon, mert hajléktalanok nélkül is alapból retkesek a buszok. A villamosok tisztaság terén még rendben vannak, de ott meg a sínek állapota kritikán aluli. A kőrutat az új villamosok érkezése előtt újították fel, én nem tudom akkor hogy vehették át így a munkát, mert a kanyarokban nem szabályos az ív, hanem mintha több egyenes darabból lennének összerakva (pl. a 6-os amikor bekanyarodik a Karinthy Frigyes útra), ezért úgy rángatnak rajta ide-oda a villamosok, hogy ha valaki nem kapaszkodik erősen simán eleshet és ez már a felújítás óta így van.
mlaszlo írta:Mauro írta:Vége a bliccelésnek: A BKV bevezeti az első ajtós rendszertKisebb forgalmú vonalakon ez még talán rendben van, de az hogy így 400.-Ft lesz a jegy a vezetőnél megváltva, az elég nagy lehúzás szerintem, mert pont ezeken a kertvárosi vonalakon nehézkes előre buszjegyet vásárolni. Persze megéri ezt a plusz költséget a BKV magas színvonalú szolgáltatása ...
http://szentkoronaradio.com/belfold/200 ... -rendszert
Mauro írta:Vége a bliccelésnek: A BKV bevezeti az első ajtós rendszertKisebb forgalmú vonalakon ez még talán rendben van, de az hogy így 400.-Ft lesz a jegy a vezetőnél megváltva, az elég nagy lehúzás szerintem, mert pont ezeken a kertvárosi vonalakon nehézkes előre buszjegyet vásárolni. Persze megéri ezt a plusz költséget a BKV magas színvonalú szolgáltatása ...
http://szentkoronaradio.com/belfold/200 ... -rendszert
mlaszlo írta:Akkor egy kis "keleti kényelem"
Alig volt hibája ennek a vizsgált busznak
:
Ami meglepett, hogy az utasok normálisan állnak a klíma üzemeléséhez, tehát ha megy a klíma, nem nyitják ki az ablakokat, sőt ha valaki mégis kinyitna egyet, akkor figyelmeztetik az utastársak, hogy: "nana, megy a klíma haver, vissza kéne zárni" Jah és a képen látható buszok már több mint 3 évesek.
