jeek írta:Érdekes, a VOLÁN ment rendesen nem volt semmi probléma..:Itt csak 20-25 perc csúszás van a 35 perces menetidőhöz képest, meg néha tolni kell, de nincs semmi probléma, ja. Mondjuk ez annak köszönhető, hogy hóeltakarító gép szerintem az egész megyében legfeljebb mutatóba vonult fel, hogy lássa a paraszt, ilyen is van, egyébként úgy áll minden, ahogy az autók letaposták.
mlaszlo írta:Mellékvonalakon az egyvágány miatti vonatkeresztek miatt kell a ritkítás.
Indokolt ennyi járatnak a törlése? Főleg mellékvonalakon? Egy fővonalon, ahol 10-20 percenként jönnek-mennek vonatok, ott még megértem, hogy váltók takarítása, feltorlódások miatt kicsit ritkítani kell, na de egy mellékvonalon, ahol óránként-kétóránként megy el egy vonat, azt nem lehet leközlekedtetni?
Az elvira zavart meg engem, ott most csak a hópihés vonatokat listázza, későbbi menetrend pedig nem érhető el, hogy össze lehessen hasonlítani.
jeek írta: Budapest környékén lehet így van, de pl. Sátoraljaújhely, Nyíregyháza, Szerencs-Miskolc vonalakon 50%-os a kapacitáscsökkenés.Indokolt ennyi járatnak a törlése? Főleg mellékvonalakon? Egy fővonalon, ahol 10-20 percenként jönnek-mennek vonatok, ott még megértem, hogy váltók takarítása, feltorlódások miatt kicsit ritkítani kell, na de egy mellékvonalon, ahol óránként-kétóránként megy el egy vonat, azt nem lehet leközlekedtetni?
Az óránkénti követés helyett csak 2 óránként járnak a vonatok a "hópihe" hiánya miatt.
A mellékvonalakon meg szinte csak csúcsidőben (reggel, délután) járnak a vonatok, a napközbeniek teljesen törölve vannak a "hópihe" hiánya miatt.
mlaszlo írta: Na meg szerintem viszonylag kevés olyan járat, ami mellett ne lenne ott a rendkívüli helyzet esetén is közlekedő jel.Budapest környékén lehet így van, de pl. Sátoraljaújhely, Nyíregyháza, Szerencs-Miskolc vonalakon 50%-os a kapacitáscsökkenés.
mlaszlo írta:A decemberi egyébként csak sima menetrendváltás szokott lenni a vasút és volán társaságoknál is.Igazad van, tényleg ezzel kevertem!
Zoey írta:"Mivel a nyugat-dunántúli térségbe kevesebb havat várnak az előrejelzések, ezért a vasúttársaság egyelőre a téli menetrendet sem vezette be"A MÁV-nál olyan, hogy téli menetrend szerintem nincs. A Balatoni vonalakon használnak ilyet, de az sem igazi téli menetrend, hiszen szeptembertől májusig van érvényben. Munkanapi, tanszünetes, szabadnapi és munkaszüneti napi menetrend szokott lenni, illetve egy-egy járatnál ilyen hét utolsó munkanapja, hét első munkanapját megelőző nap jelölést szoktak alkalmazni.
Na ezt nem értem. Nem dátumhoz kötött a téli menetrend bevezetése, úgy mint a MÁV-nál a december eleje?
Vagy ha most nem, mikor akarják bevezetni a téli menetrendet? Augusztusban?
mlaszlo írta:http://www.nyugatmagyar.hu/soproni_hire ... n/2262805/jeek írta: Nem erről van szó, hanem arról ha a szomszédos vasúttársaság kiad egy ilyen helyzetet, akkor a GySEV-nek illene megerősíteni vagy megcáfolni, hogy az ő területükön mi lesz.És a MÁV részéről indokolt volt ilyen rendkívüli helyzet bevezetése? Az ország déli területére igen, de a Dunántúlon, középső országrészben, északi részen indokolatlannak tűnik. Azért mert leesik 10-15 cm hó? Na meg szerintem viszonylag kevés olyan járat, ami mellett ne lenne ott a rendkívüli helyzet esetén is közlekedő jel.
De ezt ők nem tették meg. Tegnap több tucat hívást fogadtam tegnap a MÁV-Direktben, akik GySEV-ről érdeklődtek, mert nem tudták, hogy ott mi van/mi lesz. Természetesen én ilyenkor csak annyit tudok mondani, hogy hívja fel a GySEV-et, mert ők sem mondtak semmit nekünk. Szerintem abba a GySEV sem halt volna bele, ha kiraknak egy közleményt a honlapukra, hogy nálunk megy minden vagy ugyanaz lesz, mint a MÁV-nál. De ők ezt soha nem teszik meg....
jeek írta: Nem erről van szó, hanem arról ha a szomszédos vasúttársaság kiad egy ilyen helyzetet, akkor a GySEV-nek illene megerősíteni vagy megcáfolni, hogy az ő területükön mi lesz.És a MÁV részéről indokolt volt ilyen rendkívüli helyzet bevezetése? Az ország déli területére igen, de a Dunántúlon, középső országrészben, északi részen indokolatlannak tűnik. Azért mert leesik 10-15 cm hó? Na meg szerintem viszonylag kevés olyan járat, ami mellett ne lenne ott a rendkívüli helyzet esetén is közlekedő jel.
De ezt ők nem tették meg. Tegnap több tucat hívást fogadtam tegnap a MÁV-Direktben, akik GySEV-ről érdeklődtek, mert nem tudták, hogy ott mi van/mi lesz. Természetesen én ilyenkor csak annyit tudok mondani, hogy hívja fel a GySEV-et, mert ők sem mondtak semmit nekünk. Szerintem abba a GySEV sem halt volna bele, ha kiraknak egy közleményt a honlapukra, hogy nálunk megy minden vagy ugyanaz lesz, mint a MÁV-nál. De ők ezt soha nem teszik meg....
mlaszlo írta:Nem erről van szó, hanem arról ha a szomszédos vasúttársaság kiad egy ilyen helyzetet, akkor a GySEV-nek illene megerősíteni vagy megcáfolni, hogy az ő területükön mi lesz.
Vagy az is lehet, hogy nincs szükség ilyen intézkedésekre az ő szolgáltatási területükön, mivel az országnak arra a régiójára nem adtak ki olyan magas riasztást.
Egyébként a MÁV sincs a helyzet magaslatán tájékoztatás terén. A pályaudvarokon sok esetben arra nem veszik a fáradtságot, hogy bemondják mi történt a vonattal, amire várnak az utasok.
