RADIOSITE.HU | Fórum

MikySoft írta:http://index.hu/politika/belfold/budapest/bkv7424/

Csak nem a privatizáció előkészítése?

Valamit jó lesz ha kezdenek vele, mert az gyalázatos, hogy évi 10-15 milliárd Ft veszteséget termel, amit mindenki közös pénzéből kell kifizetni.

ropi21 írta:egymásra-mutogatás előkészítés

Az is lehet, de egy biztos, nem a megtakarítás miatt. Azt nem itt kéne kezdeni!

egymásra-mutogatás előkészítés

http://index.hu/politika/belfold/budapest/bkv7424/

Csak nem a privatizáció előkészítése?

http://index.hu/velemeny/jegyzet/vasutnelkul/

Magyarországon a vasút részesedése a helyközi helyváltoztatásokban kb. 12-13%. Azt, hogy ezzel az eredményünkkel az EU élvonalában vagyunk, a politikusaink és médiamunkásaink jó ha 1%-a tudja.

A 18 megyeszékhely közül a fővárossal jó autóbusz-közlekedési kapcsolata van Salgótarjánnak, Egernek, Kecskemétnek, Szekszárdnak, Székesfehérvárnak, Veszprémnek, Zalaegerszegnek, Tatabányának és Győrnek. Ezeken a viszonylatokon nem is volt komoly fennakadás. Elégtelen a buszos kapcsolata Miskolcnak, Nyíregyházának, Békéscsabának, Szolnoknak, Szegednek, Pécsnek, Kaposvárnak, Szombathelynek. Nincs semmilyen menetrend szerinti buszos kapcsolata a fővárossal Debrecennek.

Szentgothárd, Körmend, Vasvár, Jánosháza négy kisváros és a vonzáskörzetükhöz tartozó kb. 30 község azért nem kap több éve közvetlen, átszállásmentes menetrend szerinti kapcsolatot a fővárossal, mert: csak.

Az érvényes törvényeink szerint ilyen esetben meg kell kérdezni a helyi volánt is, esetünkben a Vasi Volánt. A Vasi Volán ilyen járat (Szentgothárd-Körmend-Vasvár-Jánosháza-Veszprém-Budapest) indítását nem tervezi, de nem járul hozzá, hogy más tegye. Dögöljön meg a szomszéd tehene is.

namégegyszer.

ha holnap kellene utaznom Szegedről Budapestre:

8 busz közül választhatok, ebből kettő (5.20, 6.30) autópályán megy, 2 óra 10 perc menetidővel, hat (6.15, 7.25, 8.10, 13.20, 14.05, 17.00) a régi 5-ös főúton megy, négy menetideje 3 óra 5 perc, kettő menetideje 3 óra 30 perc. A buszok Budapest Népliget állomásra érkeznek (ahonnan még általában utaznom kellene), a járműveken 50 ülőhely.

15 vonat közül választhatok, 2 óra 23 perc menetidővel, hajnal 4-től este 7-ig minden órában háromnegyedkor (kivéve háromnegyed 11). A vonatok Budapest Nyugati pályaudvarra érkeznek (ahonnan rendszerint gyalog eljutok mindenhová, ahol dolgom szokott akadni Pesten), a szerelvényen kocsinként 80 ülőhely, gondolom, legalább 7-8 kocsi biztos van.

Jeek, igazad van, bakker, én vagyok a bunkó, hogy a vonatot választom.

De hát ne csodálkozzunk..
Fantom IC - Üres vonatokkal spórol a MÁV?
Csak „Fantom IC”–ként emlegetik azt a vonatot, amely üresen érkezik vasárnap délelőtt Budapestről Miskolcra, hogy este 17 óra 28 perckor Szinva IC–ként induljon vissza a fővárosba.

http://www.boon.hu/hirek/BORSOD-ABAUJ-Z ... 0435114735

jeek írta:...

Sajnos ebben viszont teljesen igazad van. Ha európai szintű vasútunk lenne, szinte nem is kéne távolsági busz, elég lenne helyközi és elővárosi.

Pasa írta:Mindenesetre hülyeség a tömeget buszokra ültetni. A vasút (jelenleg tragikus) színvonalát kell emelni. Minden mellette szól (előbb felsoroltam).

21 éve várok, hogy emelkedjen a vasút színvonala. 21 éve ugyanazokkal a régi, koszos kocsikkal utazom 90%-ban, az ütemes menetrend bevezetésével még a menetidőm is növekedett jelentősen, ha át akarom utazni az országot mostmár legalább 2-3-szor át kell szállnom. Meddig várjak még?? Nem hogy javult volna a színvonal, hanem romlott!

Mindenesetre hülyeség a tömeget buszokra ültetni. A vasút (jelenleg tragikus) színvonalát kell emelni. Minden mellette szól (előbb felsoroltam).