csokie írta:Én egyszer mentem az M3-ason, és a 100. kilométer kőig jött a 103.9 (90km nél a 104.0 Mhz zavart bele már);
101.9-et lehetetlen volt akár 15 km-en keresztül is hallgatni, a 92.3 pedig az M35-ös út 10-es km kőnél kezd el nagyon gyengén bejönni.
Lényeg: utazás közbem még mindig a Class-Neo-Petőfi hármast szoktuk hallgatni mert nincs más ami még korrektül jönne egy út során.
A 101.9-et meg tudom erősíteni, hogy tényleg nem jön sokáig!
Nyugat felé az M1-esen a 103.9 sem jön sokáig, Pest után nem sokkal már sistereg is, valószínűleg kelet felé nézhet az antennája, ha arra jobban bejön. 2 féle autóval és autórádióval tesztelve.
A győri 96.4 viszont érdekes, az M1-esen Győrtől olyan 35-40 Km-re kezd el bejönni (ha jól emlékszem), viszont dél felől is (83-mas út Veszprém Pápa felől) nagyjából ilyen távolságból lehet hallgatni (Lehet, hogy körsugárzó antennája van?), lehetne messzebbről is szerintem, ha a Pápai 96.4 Kossuth nem zavarná a Győr felé kb. 15 Km-es körzetével, onnantól már a 96.4 R1 az erősebb, de tényleg kinek lehetett ez a hülye ötlete, hogy ugyanarra a frekire rakjon másik rádiót? Főleg, hogy a Kabhegyi 102.3 lefedi jó minőségben a környéket. Szívesen elbeszélgetnék a fószerrel aki ezt kitalálta.
Elnézést a részleges OFF-ért.
