RADIOSITE.HU | Fórum

Cicoo írta:Az meg azért elgondolkodtató, hogy mikor a BKV sztrájk volt, akkor tudtak "BKV-pótlót" szervezni az emberek, és elvinni egymást, de egyébként meg szinte minden autóban csak 1-1 ember ül..

Te beültetnél magad mellé vadidegen embereket az autódba? Mert a többség nem szívesen tesz ilyet, érthető okokból. A megoldás semmiképp sem ez, hanem olcsó, gyors és minőségi tömegközlekedés. Sok metróvonal, korszerű és kényelmes buszok, néhány perces követési idő és reális jegyár (pl. 150 Ft/óra). Nemigen emlékezhetsz rá, de bizony volt ilyen már Budapesten, kb. 25-30 éve, kivéve persze a sok metróvonalat, de új buszokkal, 1-3 perces követési idővel és 1,50-es jeggyel. Volt, hogy csak azért nem szálltam fel a buszra, mert nem volt rajta ülőhely, és úgyis rögtön jön a következő (csúcsidőben!).

Mauro írta:Mondjuk azt azért megnézném miért nem jó a Mercik klímája. Talán karbantartás hiánya? Mint BKV-s Volvoknál?

A Citarokban nem tudom, hogy van-e klíma, de a Connecto-kban nincs, azoknál hátul van néhány ventilátor féleség, de az nem sokat ér.
A BKV-s Volvo-kkal rossz nézni amit csinálnak, a sárga kapaszkodósok közül némelyik már rosszabb állapotban van, mint egy 20 éves Ikarus.

Mauro írta: Hát sajnos ez van. Érdekes hogy Százhalombatta Dunafüred részén már kb 8 éve minden út aszfaltos volt.
Mi múlhat ez.

Érden azzal indokolják, hogy amíg nincs csatorna, addig nem aszfaltoznak. Csak ez a csatornázás is már vicc, két éve szedik rá a pénzt (ingatlanonként ha jól emlékszem 200000.-Ft körüli összeget kell fizetni, van részletfizetési lehetőség, az 2-3000.-Ft-ot jelent), de még semmi előrelépés nem történt.
Szomszéd települések folyamatosan újítják fel az utakat, teszik rendbe a nem aszfaltozott utcákat, Érden meg szinte semmi se történik. Felépítették nem kevés pénzért a városi uszodát is, aztán valamin nem tudtak megegyezni az építtetővel és évek óta ott áll üresen, pedig már csak néhány apró simításra lenne szükség.

Mondjuk azt azért megnézném miért nem jó a Mercik klímája. Talán karbantartás hiánya? Mint BKV-s Volvoknál?

Magyar-Lengyel barátság/Polsko Węgierska przyjaźń

http://www.youtube.com/watch?v=VhQ-BGgL ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=eO1YoFTn ... re=related


Polish - Hungarian Brotherhood

http://www.youtube.com/watch?v=_YJVO6jPaR0

mlaszlo írta:

Mauro írta: Tiszta BKV. Mondjuk Londonba sikerült megoldani az első ajtónál való felszállás. De itt sose lesz elektronikus bérlet. Régen láttam egy-két Volános Merci buszt szaporodtak azóta? Állapotuk?
És az utak asfaltatozása hogyál?

Errefelé túl sok Mercedes busz nincs, a mellékvonalakon akad néhány Citaro, de főként IK260-asok vannak, csúcsban van egy-egy IK280-as vagy Classic. A fővonalakon is visszatértek az IK280-asok, néhány Mercedes Connecto és IK280 Classic van, elvétve egy-egy IK435-ös. Új buszok ide nem kerültek, a Volvo-k csak Szentendre felé járnak, itt egy darab sincs belőlük.
Ezek a fajta Neoplan-ok pedig teljesen eltűntek:
http://www.veke.hu/index.php?fc=cikk&par=289
Nem tudom mi lett velük, igaz hogy nyáron borzasztóan meleg volt az utastérben, még a klíma ellenére is, de ősztől tavaszig nagyon jó volt, kényelmesek voltak az ülések is és részben alacsonypadlós volt. Utóbbi érdekes is, hogy Érden, de ha jól tudom a környező településeken sincs alacsonypadlós szolgáltatás.

Az utak aszfaltozása csigatempóban halad. A két autóbuszos fővonalon nagyon jó az út, de azt leszámítva nem túl jó a helyzet. Felénk nincsenek is aszfaltos utak, egy-egy utca van megcsinálva, de ott is a lakók dobták össze az összeg nagy részét. Leszórták néhány éve valamilyen fehér kavicsos sóder szerűséggel az utcákat, na hát az valami csodálatos, amint megszárad úgy porzik, hogy fehér lesz minden a kertben.

Hát sajnos ez van. Érdekes hogy Százhalombatta Dunafüred részén már kb 8 éve minden út aszfaltos volt.
Mi múlhat ez.

Mauro írta: Tiszta BKV. Mondjuk Londonba sikerült megoldani az első ajtónál való felszállás. De itt sose lesz elektronikus bérlet. Régen láttam egy-két Volános Merci buszt szaporodtak azóta? Állapotuk?
És az utak asfaltatozása hogyál?

Errefelé túl sok Mercedes busz nincs, a mellékvonalakon akad néhány Citaro, de főként IK260-asok vannak, csúcsban van egy-egy IK280-as vagy Classic. A fővonalakon is visszatértek az IK280-asok, néhány Mercedes Connecto és IK280 Classic van, elvétve egy-egy IK435-ös. Új buszok ide nem kerültek, a Volvo-k csak Szentendre felé járnak, itt egy darab sincs belőlük.
Ezek a fajta Neoplan-ok pedig teljesen eltűntek:
http://www.veke.hu/index.php?fc=cikk&par=289
Nem tudom mi lett velük, igaz hogy nyáron borzasztóan meleg volt az utastérben, még a klíma ellenére is, de ősztől tavaszig nagyon jó volt, kényelmesek voltak az ülések is és részben alacsonypadlós volt. Utóbbi érdekes is, hogy Érden, de ha jól tudom a környező településeken sincs alacsonypadlós szolgáltatás.

Az utak aszfaltozása csigatempóban halad. A két autóbuszos fővonalon nagyon jó az út, de azt leszámítva nem túl jó a helyzet. Felénk nincsenek is aszfaltos utak, egy-egy utca van megcsinálva, de ott is a lakók dobták össze az összeg nagy részét. Leszórták néhány éve valamilyen fehér kavicsos sóder szerűséggel az utcákat, na hát az valami csodálatos, amint megszárad úgy porzik, hogy fehér lesz minden a kertben.

mlaszlo írta:

Mauro írta: Amúgy úgy tudtam hogy érdi buszpályaudvaról bemegy Kelenföldre busz egyik M7 felé másik városon keresztül.

Ez így van, ez a két fővonal van Érden, de a város mérete folyamatosan növekedett, a tömegközlekedést pedig nem igazították hozzá. Nagyon sok feltáratlan terület van a városban, a mellékvonalakon pedig szinte nulla a tömegközlekedés, 60-90 perces követéssel nagyon kevesen választják a buszt az autóval szemben, ráadásul a mellékvonalak esetében át kell szállni, ha valaki Budapestre akar utazni. Csúcsidőben van egy-egy busz, ami végigmegy, de az nagyon kevés.
A buszközlekedést pedig a Volánbusz látja el, itt ugye elsőajtózás van, ami nagyon lelassítja a közlekedést, pl. Parkvárosban az M7-esnél lévő megállóban nem ritka, hogy 10 percet is áll a busz, mire a vezető kiadja a jegyeket, főleg hogy most már a nyugdíjasoknak is jegyet kell nyomtatni.

Tiszta BKV. Mondjuk Londonba sikerült megoldani az első ajtónál való felszállás. De itt sose lesz elektronikus bérlet. Régen láttam egy-két Volános Merci buszt szaporodtak azóta? Állapotuk?
És az utak asfaltatozása hogyál?

Mauro írta: Amúgy úgy tudtam hogy érdi buszpályaudvaról bemegy Kelenföldre busz egyik M7 felé másik városon keresztül.

Ez így van, ez a két fővonal van Érden, de a város mérete folyamatosan növekedett, a tömegközlekedést pedig nem igazították hozzá. Nagyon sok feltáratlan terület van a városban, a mellékvonalakon pedig szinte nulla a tömegközlekedés, 60-90 perces követéssel nagyon kevesen választják a buszt az autóval szemben, ráadásul a mellékvonalak esetében át kell szállni, ha valaki Budapestre akar utazni. Csúcsidőben van egy-egy busz, ami végigmegy, de az nagyon kevés.
A buszközlekedést pedig a Volánbusz látja el, itt ugye elsőajtózás van, ami nagyon lelassítja a közlekedést, pl. Parkvárosban az M7-esnél lévő megállóban nem ritka, hogy 10 percet is áll a busz, mire a vezető kiadja a jegyeket, főleg hogy most már a nyugdíjasoknak is jegyet kell nyomtatni.

mlaszlo írta:

Mauro írta:Érd-ről és Törökbálintról vonat is be jön Pestre. Azzal mennyi idő?

Érdről kb. 15-20 perc Budapest-Kelenföld, ahogy néztem a menetrendet Törökbálintnál is hasonló a helyzet. A vonattal csak az a baj, hogy Érd esetében kizárólag a városközpontban élőknek és talán az Ófalusi lakosoknak jelent alternatívát. A város többi részéről hosszú időbe telik, mire odaérsz a vasútállomásra, tehát összességében ugyanannyi idő, mint bebuszozni Budapestre, arról nem is beszélve, hogy a bérleteseknek drágább is lehet ez a megoldás.

Amúgy úgy tudtam hogy érdi buszpályaudvaról bemegy Kelenföldre busz egyik M7 felé másik városon keresztül.