adminisztrator írta:http://mno.hu/belfold/rejtelyes-problem ... an-1195139Az is érdekes lesz, hogy az új Alstom-ok miatt rengeteg a panasz a metróvonal felett élőktől, amit a BKV-BKK is elismer, hogy a kerékhiba miatt van. Gondolom ugyanez a 4-es metrónál is meglesz.
ha a kettes metrón ekkora bakik vannak, akkor tényleg erőltetni akarják a négyesen majd a vezető nélküli robotpilóta üzemmódot?
adminisztrator írta: de miért kéne az autóközlekedést a tömegközlekedéssel szemben előnyben részesíteni? szerintem most optimális szinten van.Ha olyan szinten lenne a tömegközlekedés, hogy valódi alternatívát jelenthet az autósok számára, akkor azt mondom igazad van, de amíg ez nincs így, addig az egyensúlyra kellene törekedni és nem mindig csak és kizárólag a tömegközlekedésnek kedvezni. A körúti lámpaprogram például nem tudom kinek jó. A villamos nem lett tőle gyorsabb, nincs normális utascsere, mert csúcsidőben még leszállni is alig lehet, a zöld jelzés miatt ugyanis már zárja a vezető az ajtót. Autósok számára sem jó.
Snake írta:akkor ezt most olvasd el megint!!!!!!!!adminisztrator írta:Előnyben???? A BKV 1000x előnyben van. Gondolod már végig...Snake írta:Szégyen a város, halál a közlekedés, holvannak már a zöldhullámok.... Budapest jobban teljesítde miért kéne az autóközlekedést a tömegközlekedéssel szemben előnyben részesíteni? szerintem most optimális szinten van.
adminisztrator írta:Előnyben???? A BKV 1000x előnyben van. Gondolod már végig...Snake írta:Szégyen a város, halál a közlekedés, holvannak már a zöldhullámok.... Budapest jobban teljesítde miért kéne az autóközlekedést a tömegközlekedéssel szemben előnyben részesíteni? szerintem most optimális szinten van.
Snake írta:Szégyen a város, halál a közlekedés, holvannak már a zöldhullámok.... Budapest jobban teljesítde miért kéne az autóközlekedést a tömegközlekedéssel szemben előnyben részesíteni? szerintem most optimális szinten van.
