RADIOSITE.HU | Fórum

szerintem meg nem estem tévedésbe, ugyanis a mávos promóciós anyag, a vonatösszeállítás.hu (bpmz 20-71) sőt, a pénztáros nő és kalauz szerint is klímás ic kocsik közlekednek. nem 5-6 fokkal hűvösebb volt, hanem 2-3 fokkal melegebb a kintinél.

(reggel és este megy bpm 20-70 is, abban valóban csak légjavító van, de én nem azzal utaztam, hanem a klímás kocsival)

Még mielőtt tévedésbe esnénk, az IC-ken nincs klíma! Csak légjavító. Ez a külső hőmérséklettől kb. 5-6 fokkal hűvösebbet tud csinálni az utastérben, többre nem képes.

És ezért fogok én nyáron a Népligettől busszal menni a Balatonra. Interneten elővásárolt DÍJMENTES helyfoglalást tartalmazó menetjeggyel, kényelmes és valóban klímás távolsági busszal, sok idegeskedést meglehet vele spórolni (nameg pénzt is).

PooLee írta:A MÁV-nál vonaltól független a karbantartás hiánya... minden vonalon előfordul, hogy nem működik a klíma... télen, ősszel és tavasszal egyébként nagyobb eséllyel működnek, mert a MÁV-os klímák kb. 30 fokig bírkóznak meg a meleggel.

remek, tehát pont akkor nem, amikor igazán kéne.
egyébként a pénztáros maca szerint az előző ic-n se szuperált a klíma.

azaz menni ment ezen is, de ilyen pinafing szinten. se hűvösségérzet, se oxigén.

A MÁV-nál vonaltól független a karbantartás hiánya... minden vonalon előfordul, hogy nem működik a klíma... télen, ősszel és tavasszal egyébként nagyobb eséllyel működnek, mert a MÁV-os klímák kb. 30 fokig bírkóznak meg a meleggel.

adminisztrator írta:

donder írta:

adminisztrator írta:a klimatizált intercity kocsit hanyagoljátok a balatonra, ha vonatoznátok, mert mozgó szauna, nyithatatlan ablakokkal.

Cáfolom.. nekem 5 esetben 4-szer tökéletesen hűtött az IC a 100-as vonal mentén végig.
Kifizetődőbb menni mint gyorsvonattal.. ezt már be lehet látni...

jó, akkor próbáld ki a 30-ason is és majd nyilatkozz.

30-as vonalról nincs sok tapasztalatom

donder írta:

adminisztrator írta:a klimatizált intercity kocsit hanyagoljátok a balatonra, ha vonatoznátok, mert mozgó szauna, nyithatatlan ablakokkal.

Cáfolom.. nekem 5 esetben 4-szer tökéletesen hűtött az IC a 100-as vonal mentén végig.
Kifizetődőbb menni mint gyorsvonattal.. ezt már be lehet látni...

jó, akkor próbáld ki a 30-ason is és majd nyilatkozz.

adminisztrator írta:a klimatizált intercity kocsit hanyagoljátok a balatonra, ha vonatoznátok, mert mozgó szauna, nyithatatlan ablakokkal.

Cáfolom.. nekem 5 esetben 4-szer tökéletesen hűtött az IC a 100-as vonal mentén végig.
Kifizetődőbb menni mint gyorsvonattal.. ezt már be lehet látni...

a klimatizált intercity kocsit hanyagoljátok a balatonra, ha vonatoznátok, mert mozgó szauna, nyithatatlan ablakokkal.
ajánlom a flirt-öt vagy desirot siófokig, illetve füredig, az jó (bár a valagatokat nem fogjátok érezni fél óra után).

"Felpúposodott a villamossín a Margit körúton"
http://www.origo.hu/itthon/20130617-nem ... us-17.html

.. és hol van még a 35..38 Cfok-ok?
Nem akarom elhinni azt, hogy egy több száz éve (jól) ismert fizikai jelenség, a hőtágulás nem tervezhető be egy nyamvadt villamos sínbe...

Őszintén szólva, merem remélni, hogy ez nem valósul meg. legalábbis nálunk nem. (bár ettől nem hiszem, hogy félni kellene)
Biztonság szempontjából elég sok kétely merült fel bennem a videó közben. Még is milyen KRESZ szabályok vonatkoznának rá? A nagyobb kereszteződéseknél a kanyarodást nehézkesen oldanák meg. Ha a jármű kanyarodik, csak vele egy irányba lehetne kanyarodni, szemből, illetve balról nem jöhetne senki, semerre, mivel a teljes pályát elfoglalja. Ésszerűbb lett volna csak "egy sávosra" tervezni. Meg, ha már ennyire újítunk? Miért kerekek?