RADIOSITE.HU | Fórum

Szerintem meg felesleges a DAB+-t erőltetni nem hoz annyi újdonságot mint amennyivel drágább. DRM-nek több értelme lenne, új frekvencia tartomány se kell neki, megy a régi AM csatornákon és ott igazi hallgatók számára is hasznos előnyökkel jár, elhozza a tökéletes minőséget középhullámon dörmögő hang helyett Hifi minőség, és minden olyasmi, amit az FM is tud az RDS által, állomásnév kijelzés, szöveges infók a műsorról, közlekedési hírek azonnal stb.
FM-hez képest meg egyetlen előny, a jobb minőség, ami a hallgatók nagy részének mindegy. Autóban vezetés közben egy átlagos hangrendszeren nem észrevehető, irodában meg otthon háttérzajként hallgatva meg mindegy. Nálunk az sem mérvadó, hogy több adó is lehet, mert a jelenlegi kapacitás sincs kihasználva, helyi rádiók is fogynak, nem éri meg már üzemeltetni. Online rádió terjed jobban meg az online podcastek, hiába eröltetik a DAB-ot nincs rá igény.

djlacee írta: ↑2020.12.27. 22:51 Ráadásul főleg a határmenti térségben azért akad DAB+ program is, köztük kettő magyar nyelvű.

Ez úgy nagyjából 1%-nyi autóvásárlót érinthet, de igaz...
Egyébként mivel általában legalább 5 évre vesszük az autókat, jó eséllyel még használhatjuk majd a jövőre ezekkel megvett DAB-vevőket. Igazából az EU-t nem értem, hogy miért nem teszi kötelezővé a digitális átállást - vagy legalább az FM melletti sugárzást - a tagországokban. Mindenesetre az is érdekes, hogy van, ahol éppen visszafejlesztik a már beindított DAB-sugárzást.

Ráadásul főleg a határmenti térségben azért akad DAB+ program is, köztük kettő magyar nyelvű.

Glenn írta: ↑2020.12.27. 19:42 Én veled bizakodok, de te is tudod, hogy optimális esetben is legalább fél év (de inkább jóval több) kell ahhoz, hogy ismét legyen DAB sugárzás. És akkor is csak Budapest környékén, ahol ki van építve az adóhálózat. Szóval ez a jó szándékú határozat kishazánkban csak áremelő tényező, amiről természetesen nem az EU tehet...

3 millió Ft alatt nem nagyon találsz új autót és már ilyen összegnél is észrevehetetlen lesz a különbség. Az 5-6 milliós kategóriában meg több kihasználatlan extra is lesz, amit kötelezően megfizettetnek veled, a drágábbakról ne is beszéljünk. Viszont így már nem hivatkozhatnak az illetékesek arra, hogy nincs elég vételre alkalmas eszköz.

potyi írta: ↑2020.12.26. 21:37 Én azért hadd bizakodjak.

Én veled bizakodok, de te is tudod, hogy optimális esetben is legalább fél év (de inkább jóval több) kell ahhoz, hogy ismét legyen DAB sugárzás. És akkor is csak Budapest környékén, ahol ki van építve az adóhálózat. Szóval ez a jó szándékú határozat kishazánkban csak áremelő tényező, amiről természetesen nem az EU tehet...

Én azért hadd bizakodjak.

potyi írta: ↑2020.12.26. 16:23 Kötelezővé tették a Magyarországon forgalomba hozott autórádióknál a digitális, DAB+ tuner meglétét. Ez remélhetőleg az előszele annak, hogy ismét kiírják a pályázatokat és talán megindul valami...

Sajnos ez egy európai jogszabály, semmi köze ehhez Magyarországnak. Nem írták elő ezzel együtt a DAB+ rendszerű sugárzást, úgyhogy mostantól minden új autóban lesz egy árnövelő
szolgáltatás, amit kis hazánkban jó ideig nem fogunk tudni használni.

Kötelezővé tették a Magyarországon forgalomba hozott autórádióknál a digitális, DAB+ tuner meglétét. Ez remélhetőleg az előszele annak, hogy ismét kiírják a pályázatokat és talán megindul valami...

Glenn írta: ↑2020.09.21. 08:49 Erről meg az jut eszembe, hogy akkor ilyen megoldással még a DVB-T is rentábilisabbá tehető, hiszen újabb felhasználókat vonzana a rádiózási lehetőség. Nem?

Az ingyenes MinDig TV üzleti sikere nem attól függ, hogy mennyien nézik, egységárat fizet, aki fel akar kerülni, ugyanannyit akkor is, ha 50.000-en nézik az antennás tévét és akkor is, ha kétmillióan (viszont értelemszerűen ha nagyobb a nézőszám, több adó szeretne FTA-ban felkerülni, mert megérné nekik). A sávszélességgel még lehet játszani, mert igazából azt árazzák, nem a csatornahelyet.

Viszont ahogy mondod is, minél jobb a tartalom, annál többen néznék... papíron. De akkora a kábel- és műholdas penetráció az országban, hogy nem hiszem, hogy valaha is a jelenleginél erősebb lesz a piaci pozíciója.

A DAB kérdést akkor lesz érdemes elővenni újra, ha a DAB-rádióval felszerelt német használtautók elkezdenek beáramlani nagy tömegben az országba és eléri az autós készülékellátottság mondjuk a 30-40%-ot... addig hallgathatjuk a recsegést-ropogást FM-en... szerencsére.

Mellesleg az újabb (fiatalabb mint 5 éves) Smart TV-k szinte mindegyikén ott van a TuneIn vagy MyTuner app.

Erről meg az jut eszembe, hogy akkor ilyen megoldással még a DVB-T is rentábilisabbá tehető, hiszen újabb felhasználókat vonzana a rádiózási lehetőség. Nem?