Előző három hozzászólásA Balaton Volán buszai azok jók, ellenben a Kisalföld Volán esetében...
djlacee írta:Na de Lacee miről beszélsz?mlaszlo írta:Na a busz sem jobb ám menetidőben, ráadásul ott át kell szállnidonder írta: annak úgy mi értelme??El lehet mondani, hogy ilyen is van, különben nem hiszem hogy sokan igénybe vennék. Akkor lenne értelme ha reggel jönne Sopron felől, délután-este felé meg vissza, aki esetleg lejönne egy napra a Balatonhoz fürdeni, strandolni, de a kétszer 4 órás menetidő mellett ez akkor is vállalhatatlan.
mlaszlo írta:Na a busz sem jobb ám menetidőben, ráadásul ott át kell szállnidonder írta: annak úgy mi értelme??El lehet mondani, hogy ilyen is van, különben nem hiszem hogy sokan igénybe vennék. Akkor lenne értelme ha reggel jönne Sopron felől, délután-este felé meg vissza, aki esetleg lejönne egy napra a Balatonhoz fürdeni, strandolni, de a kétszer 4 órás menetidő mellett ez akkor is vállalhatatlan.
donder írta: annak úgy mi értelme??El lehet mondani, hogy ilyen is van, különben nem hiszem hogy sokan igénybe vennék. Akkor lenne értelme ha reggel jönne Sopron felől, délután-este felé meg vissza, aki esetleg lejönne egy napra a Balatonhoz fürdeni, strandolni, de a kétszer 4 órás menetidő mellett ez akkor is vállalhatatlan.
Pasa írta: Képzeljétek, én utaztam úgy MÁV-val a Balatonra, hogy élveztem az utat! Tiszta vonat, pontos indulás (na jó, pár perc késéssel indult) és pontos érkezés, tiszta retyó, sok ülőhely, kitakarított utasfülke, olcsó jegyár. Ez nem mese, tényleg így volt. A Déliből utaztunk Földvárra nyaralni, igaz, kicsit régebben történt mindez. 1987 nyarán...Régebben mi is sokat utaztunk vonattal a Balatonhoz, úgy emlékszem, hogy 2000-es évekig nagyjából rendben volt a közlekedés, elfogadható menetidő, menetrend, kocsik és díjszabás. Utána jött a változás, leépítés, rendszeressé váltak a 15 perces késések, folyamatosan növekedett a menetidő és a jegyár, az északi partra utazóknak 15-20 perc plusz időt jelent a mozdonycsere Székesfehérváron, az utóbbi időben a Pusztaszabolcs felé terelés is 40-50 perc plusz menetidőt jelentett, a 3-4 éve bevezetett változtatáskor pedig mindkét parton a kisebb forgalmú megállóhelyek közvetlen kapcsolata a fővárossal szinte megszűnt, átszállásra kényszerítve az utasokat. Nem csoda, hogy ha egyre kevesebben választják a vasúti közlekedést, a MÁV mindent megtett ennek elérése érdekében.
mlaszlo írta:A MÁV hosszú évek óta nem tud mit kezdeni a nyári szezon alatt a vasútközlekedéssel a Balaton körül.Képzeljétek, én utaztam úgy MÁV-val a Balatonra, hogy élveztem az utat! Tiszta vonat, pontos indulás (na jó, pár perc késéssel indult) és pontos érkezés, tiszta retyó, sok ülőhely, kitakarított utasfülke, olcsó jegyár. Ez nem mese, tényleg így volt. A Déliből utaztunk Földvárra nyaralni, igaz, kicsit régebben történt mindez. 1987 nyarán...
mlaszlo írta:annak úgy mi értelme??djlacee írta:Na, nyáron van közvetlen Sopron - Balaton vonatMár tavaly is volt, akkor a Gysev adta a kocsikat rá, legalábbis az északi oldalon, idén viszont ha jól tudom a MÁV adja, úgyhogy semmi jóra nem lehet számítaniilletve egy van, ami Kaposvárig megy
Úgy látom a menetidő sem kevés, 4-4,5 óra a Sopron-Balatonfüred táv.
djlacee írta:Na, nyáron van közvetlen Sopron - Balaton vonatMár tavaly is volt, akkor a Gysev adta a kocsikat rá, legalábbis az északi oldalon, idén viszont ha jól tudom a MÁV adja, úgyhogy semmi jóra nem lehet számítani