Politika

[markfelt]

korrekt, eddig leszarták és lehugyozták a népet, most ezt is visszakérik.

[kukac]

@szemilan: "
Miért pont a vastagbélrák szűrés? Hiszen a leggyakoribb a tüdő és légúti rák. Azt viszont megszüntették és fizetőssé tették."
- ez a kormany semmit nem tett meg onos erdek nelkul. Nyilvan van valami fideszes haver aki anyagilag erdekelt a dologban (pl. szurovizsgalatokkal foglalkozo klinikaja, orvosi muszereket forgalmazo vallalkozasa, vagy egyeb kotodese van a dologhoz). A drogteszt balhe detto.

[asr27]

Sikerült beindítani a magyar gazdaságot, a növekedés ma már az egyik legerőteljesebb Európában. Magyarország kitört a megszorítás-elengedés gazdasági körforgásából. Munkába állítottuk Magyarországot – hangsúlyozta a miniszterelnök, kifejtve: 2010-ben 1,8 millió adófizető volt hazánkban, ma viszont már 4,2 millióan járulnak hozzá a közterhekhez, 400 ezerrel többen dolgoznak, mint négy éve

http://propeller.hu/itthon/3033979-orba ... es-nemzeti
Ez az idióta majom tényleg hülyének nézi az embereket.

[szemilan]

Kötelezővé tenné a kormány a vastagbélrákszűrést

Ezzel azt akarják mondani, hogy szarjatok ránk? (mármint ne érdekeljen titeket mit csinálunk?)

Miért pont a vastagbélrák szűrés? Hiszen a leggyakoribb a tüdő és légúti rák. Azt viszont megszüntették és fizetőssé tették.

vastagbéldaganatok szűrésére különböző módszerek állnak rendelkezésre. A legegyszerűbb eljárás a székletben kimutatható, szemmel nem érzékelhető (úgynevezett okkult) vérzés kimutatásán alapul. Ennek elvégzéséhez a patikákban magunk is beszerezhetünk székletvértesztet, vagy háziorvosunkat kérhetjük arra, hogy adjon beutalót a széklet laboratóriumi vizsgálatához.

Pozitív székletteszt esetén gasztroszkópiát (gyomortükrözés, esetleges gyomordaganat kimutatására), illetve kolonoszkopiát (teljes béltükrözés, a vastagbél vizsgálatára) végeznek.

A kolonoszkópiás vizsgálat nem teljes értékű alternatívája a kettős kontrasztos (báriumot és levegőt tartalmazó) bélfeltöltés (irrigoszkópia).

[asimov]

Kicsi kutakodás után:
A 4-es metróhoz tartozó EU pénzeket illetően, a 2008-as első, majd a 2010-es módosított támogatási szerződésben sem szerepelt a dugódíj majdani bevezetése. (Kevésen múlott különben, hogy fel sem merüljön a dugódíj bevezetésének a szükségessége)

EU akadékoskodott, mert a 4-es metró ügyében sok pénz került az akkori városvezetéshez, az viszont kevés garanciát tudott felmutatni, ezért Demszkiék -ha úgy tetszik, muszájból- elvettek a fiókból egy 2009-os keltezésű "budapesti fejlesztési terv"-et, amelynek már része volt a dugódíj, "feltételekkel":
- a körvasúti körút és Duna-hídjainak fejlesztése, megépítése,
- a 4-es metró projektet érintő, egyéb busz-, villamos-, stb megállók és segédberendezések jelentős korszerűsítése + "P+R" (utastájékoztató) hálózat kiépítése,
- ezt szó szerint idézem a tervezetből (neten hozzáférhető): "Az úthasználati díj bevezetésének előnyei, hasznai, hatásai jelentősek, középtávon való bevezetése indokolt, de a működtetés alapos előkészületek után, kapcsolódó intézkedésekkel és fejlesztésekkel együtt lehet csak fenntartható."
Ezt elküldtek Brüsszelnek, ahol ezt el is fogadták, és innentől lett része a "dugódíj" a 4-es metróhoz tartozó EU támogatási szerződésnek és ezután már "dőlt a lóvé".

Tehát a dugódíj valóban Demszkiéknek "köszönhető" (ezzel akarták kicsit könnyebbé tenni a támogatási pénzekhez hozzáférést) viszont az is Demszkiék érdeme, hogy Tarlósék azóta is húzhatják az időt, amúgy egészen 2020-ig, ugyanis ez a dátum szerepel a vonatkozó kiegészítésben.
Vagyis, ha 2020 előtt lesz dugódíj, akkor az nem az EU pénzek, hanem Tarlós miatt lesz.
Tarlós egyébként minden évben ír egy levelet Orbán Viktornak, amelyben a jóváhagyását kéri a dugódíj bevezetéséhez.

(Az összes szerződés és a szóban forgó, 2009-es keltezésű "Budapesti Fejlesztési Terv" is szabadon hozzáférhető.)

Dugódíj sajnos mindenképp lesz, mert az EU felé kötelező vállalás volt még Demszky részéről. Azonban eddig sikeresen tolta kifelé a bevezetés kezdő időpontját a mostani városvezetés, ami jelenlegi állás szerint 2016 lenne.

[Snake]

Jó lesz a faszt! Nem elég, hogy 70km pluszt kell kamionnal megtenni az M0 gyűrűn, számszerűsítem neked 35l*400Ft*0,7= 10.000Ft többletköltség csak oda irányba, odavissza 20.000Ft. OKÉ. Nincs gond, ne menjen be a városba, de a telibevert útdíjat is megfizetni a szarházi mindent államiszinten ellopó c*gány diktátor zsebébe, hát nem, és keresztbe fogunk állni a kamionokkal, a csomópontokba, na majd akkor örülhettek ti is fidesz seggnyaló szar emberek!

[Glenn]

Nagyon rossz ötlet ennek a díjnak a bevezetése, alighanem lesz ez ellen is tüntetés, ha mégsem, akkor majd utána tiltakoznak.

Az alapötlet jó, egyedül az M0-ással van baj, de a Megyeri-hidat már ki akarják venni. Remélem, a többi rész is kikerül és azután jó lesz ez.

Pár hónapja emlegették a dugódíjat is.

Dugódíj sajnos mindenképp lesz, mert az EU felé kötelező vállalás volt még Demszky részéről. Azonban eddig sikeresen tolta kifelé a bevezetés kezdő időpontját a mostani városvezetés, ami jelenlegi állás szerint 2016 lenne.

[szemilan]

Nagyon rossz ötlet ennek a díjnak a bevezetése, alighanem lesz ez ellen is tüntetés, ha mégsem, akkor majd utána tiltakoznak.
Pár hónapja emlegették a dugódíjat is, illetve ha jól tudom, ha a levegőszennyezés elér egy bizonyos maximumot, akkor szankciókat vezethetnek be.
Télen talán ez nem fenyeget, de nyárra kiderül, mennyit jelent majd az M0-ás kikerülése, mert nem akarnak majd fizetni érte az emberek.

Egy biztos, a Főváros útjai leterheltebbek lesznek, nőni fog miatta a forgalom. Már csak amiatt is, ha csak az alkalmi átutazók átmennek a városon.
A rendszeres autózóknak megéri, mert nem fogyaszt annyit az autó, viszont így is plusz kiadással jár majd.

[szemilan]

Kizártak egy képviselőt a tiszavasvári Fidesz-KDNP-frakcióból

http://propeller.hu/itthon/3033840-kiza ... ari-fidesz

[Glenn]

Pasa, gondolom te még mindig a kormány és orbán oldalán állsz.

Így igaz. Épp úgy, ahogy te az ellenzék oldalán.

(személyeskedés és engem való b@szog@tás nélkül nem tudod leírni a véleményed?)