homerhamm írta: ↑2019.07.11. 19:20A japán vasutak sem fenékig tejfel. Bőségesen vannak ott is nem túl jó állapotban lévő villamosítatlan egyvágányú mellékvonalak, csak ezekről kevesen tudnak. Ráadásul a legtöbb vonalon 1067mm a nyomtáv amin kb 130km/h a legnagyobb sebesség.shadoe írta: ↑2019.07.11. 17:49 Nahát, most nézem, hogy MÁV-szidó topic is van? A Kecskemét-Szolnok közötti vonal is kritikán aluli, adott két nagyváros között egy (mai állapotokhoz képest) elfogadható menetrendi sűrűségű klassz kis kihasznált vonal, aminek a végén, Tószeg után 20 km/h-val megy a vonat. Ezt kb. 20 percig élvezzük, és ami hiányérzet részemről, hogy erről nem készült biciklis videó, mint a mátészalkairól, hogy egy kerékpáros röhögve lehagyja a vonatot.Az S50-es vonat sebességével nincs gond, de a késéssekkel, a mocskos állomásokkal, a retkes fecskevonatokkal, ami olyan koszos, hogy az ablakon se látni ki, és hogy klíma sincs, annál inkább. Az egész máv vasúti flottát fel kéne gyújtani, és benzint önteni rá. Persze a japán vasutak!
Közösségi közlekedés
shadoe írta: ↑2019.07.11. 17:49 Nahát, most nézem, hogy MÁV-szidó topic is van? A Kecskemét-Szolnok közötti vonal is kritikán aluli, adott két nagyváros között egy (mai állapotokhoz képest) elfogadható menetrendi sűrűségű klassz kis kihasznált vonal, aminek a végén, Tószeg után 20 km/h-val megy a vonat. Ezt kb. 20 percig élvezzük, és ami hiányérzet részemről, hogy erről nem készült biciklis videó, mint a mátészalkairól, hogy egy kerékpáros röhögve lehagyja a vonatot.Az S50-es vonat sebességével nincs gond, de a késéssekkel, a mocskos állomásokkal, a retkes fecskevonatokkal, ami olyan koszos, hogy az ablakon se látni ki, és hogy klíma sincs, annál inkább. Az egész máv vasúti flottát fel kéne gyújtani, és benzint önteni rá. Persze a japán vasutak!
Nahát, most nézem, hogy MÁV-szidó topic is van? A Kecskemét-Szolnok közötti vonal is kritikán aluli, adott két nagyváros között egy (mai állapotokhoz képest) elfogadható menetrendi sűrűségű klassz kis kihasznált vonal, aminek a végén, Tószeg után 20 km/h-val megy a vonat. Ezt kb. 20 percig élvezzük, és ami hiányérzet részemről, hogy erről nem készült biciklis videó, mint a mátészalkairól, hogy egy kerékpáros röhögve lehagyja a vonatot.
Marcii írta: ↑2019.07.10. 23:58 https://index.hu/belfold/2019/07/10/bom ... uRLKNe53FM Magyarán 80 éve nem nyúltak a pályához?ZseniálisMár hányingerem a vonatoktól meg az egész retkes mávtól.
https://index.hu/belfold/2019/07/10/bom ... uRLKNe53FM Magyarán 80 éve nem nyúltak a pályához?Zseniális Jó tudni,hogy majdnem 1 évig 1 bomba mellet vártam a vonatomra.
Jó tudni,hogy majdnem 1 évig 1 bomba mellet vártam a vonatomra. Minden,ami rádiózás.
Atya világ, a leesett orosz utasszállító... brutális.
asr27 írta: ↑2018.09.05. 14:36 https://24.hu/fn/gazdasag/2018/09/05/dr ... ar-utakon/Sok esetben jobb is, ha nem nyúlnak hozzá. Ismerve a hazai útjavítási szokásokat, cirka egy év múlva rosszabb lesz, mint volt. Felmarják, majd ráhúznak egy új réteget, célszerűen a lehető legolcsóbb módon. Már hetekkel később beszakad, repedezik, stb. Parádés.
Persze a fidesz szavazók szerint ez is teljesen rendben van.
2010 elött sokkal több utat újítottak fel. Manapság, Szó szerint kerülgetni kell a kátyúkat az utakon, hogy ne b@ssza szét a futóművet. Erre mifelénk is.
https://24.hu/fn/gazdasag/2018/09/05/dr ... ar-utakon/
Persze a fidesz szavazók szerint ez is teljesen rendben van.
2010 elött sokkal több utat újítottak fel. Manapság, Szó szerint kerülgetni kell a kátyúkat az utakon, hogy ne b@ssza szét a futóművet. Erre mifelénk is.
Persze a fidesz szavazók szerint ez is teljesen rendben van.
2010 elött sokkal több utat újítottak fel. Manapság, Szó szerint kerülgetni kell a kátyúkat az utakon, hogy ne b@ssza szét a futóművet. Erre mifelénk is.
