lambda írta:Ez igaz, a Rádió 1 folyamatosan valótlanságokat állít a piacon, a létező legkártékonyabb kommunikációt folytatva kamuzik a saját és az általa értékesített helyi adók lefedettségéről, hallgatottságáról stb.base84 írta:Hogy lehetne már egész Balatonon fogni a tihanyi 105.7et, amikor 0.5 kWal sugároz, máshol az országban ekkora teljesítmény max 30-40 km-es vételkörzetet ad, Tihany pedig nem a Balaton közepén fekszikEz csupán egy a rádió nagyotmondásai, hazugságai közül!
Nekem legjobban a nyíregyházi adó kapcsán közzétett "hirdetésük" tetszett: A Rádió1 a Budepesttől Nyíregyházáig vezető autópályán végig elérhetővé válik! Na ezen fetrengtem!
Nézzük hogyan is oldják ezt meg:
103,9 MHz Budapest 5Kw (antenna 125 méteren)
101,9 MHz Eger 500w (antenna 100 méteren)
91,1 MHz Nyíregyháza 500w (max) (antenna max. 39 méteren) ....
Namármost képzelj magad elé egy domborzeti térképet ..... Talán a szakasz 1/3-át maximum ha lefedik ....
Ez már csak zárójel és itt off is, de például a classnak ez így jön össze:
103,3 Mhz Budapest 81 Kw (antenna 511 méteren)
104,4 Mhz Kékes 27 Kw (antenna 909 méteren)
103,5 Mhz Tokaj 50 Kw (antenna 515 méteren) ....
Kontraszt?
Rádió 1 Baranya megye - Pécs, Komló, Mohács, Villány
Én egyszer mentem az M3-ason, és a 100. kilométer kőig jött a 103.9 (90km nél a 104.0 Mhz zavart bele már);
101.9-et lehetetlen volt akár 15 km-en keresztül is hallgatni, a 92.3 pedig az M35-ös út 10-es km kőnél kezd el nagyon gyengén bejönni.
Lényeg: utazás közbem még mindig a Class-Neo-Petőfi hármast szoktuk hallgatni mert nincs más ami még korrektül jönne egy út során.
101.9-et lehetetlen volt akár 15 km-en keresztül is hallgatni, a 92.3 pedig az M35-ös út 10-es km kőnél kezd el nagyon gyengén bejönni.
Lényeg: utazás közbem még mindig a Class-Neo-Petőfi hármast szoktuk hallgatni mert nincs más ami még korrektül jönne egy út során.
Álmok és tervek nélkül lehet élni, de nem érdemes...
Attis írta:bandi0109 írta:és Kaposvár környékén még mindig esélytelen?Teljesen az. A 105,7 már elég zavaró, de a 105,6-ról meg az Otvoreni zágrábi adója nyomja.
Most próbálgattam: semmi. A pécsi 90,6 viszont gyengén, de jön.
Ez azért meglepő, mert a pécsi 90.6 már Mohácson sem fogható, pedig az légvonalban 30 km Pécstől, és arrafele Mecsek sem árnyékol...
lambda írta:Nekem már jött Füzesabonyig is, de ez DX téma...Szd96 írta:Akkor tisztázzuk103,9 Kálig ????? Nekem mind a céges mind a saját autóban már Hatvan környékén elmegy .....
M3-on 103.9 Kálig jön, onnantól 101.9 Csincséig, majd Görbeháza után 91.1 (Polgár - Hajdúnánás 92.3, amennyire lehet)
Tesztelve: Saab 93 gyári rádió, Kenwood KRC-16 , Nokia 6303
Tehát, aki nagyon akarja hallgatni, az kibírja azt a kb. 50 km-t, ameddig nem jön
ON
Nyilván típusfüggő, de általánosságban nem hinném hogy valós amit leírtál ....
Szd96 írta:Akkor tisztázzuk103,9 Kálig ????? Nekem mind a céges mind a saját autóban már Hatvan környékén elmegy .....
M3-on 103.9 Kálig jön, onnantól 101.9 Csincséig, majd Görbeháza után 91.1 (Polgár - Hajdúnánás 92.3, amennyire lehet)
Tesztelve: Saab 93 gyári rádió, Kenwood KRC-16 , Nokia 6303
Tehát, aki nagyon akarja hallgatni, az kibírja azt a kb. 50 km-t, ameddig nem jön
ON
Nyilván típusfüggő, de általánosságban nem hinném hogy valós amit leírtál ....
Akkor tisztázzuk
M3-on 103.9 Kálig jön, onnantól 101.9 Csincséig, majd Görbeháza után 91.1 (Polgár - Hajdúnánás 92.3, amennyire lehet)
Tesztelve: Saab 93 gyári rádió, Kenwood KRC-16 , Nokia 6303
Tehát, aki nagyon akarja hallgatni, az kibírja azt a kb. 50 km-t, ameddig nem jön
ON
M3-on 103.9 Kálig jön, onnantól 101.9 Csincséig, majd Görbeháza után 91.1 (Polgár - Hajdúnánás 92.3, amennyire lehet)
Tesztelve: Saab 93 gyári rádió, Kenwood KRC-16 , Nokia 6303
Tehát, aki nagyon akarja hallgatni, az kibírja azt a kb. 50 km-t, ameddig nem jön
ON