RADIOSITE.HU | Fórum

Adam írta: ↑2020.08.04. 06:34 Már csak akkor zavaróak a váltások a Dunántúlon, amikor a hírblokkok illetve a helyi sáv megy 12-14-ig. A hírblokkokkal meg a helyi reklámokkal sokmindent nem lehet kezdeni, de pl a helyi sávban 12-14-ig lehetne csökkenteni ezt, hogyha legalább a zenék szinkronban mennének, csak ahol szükséges, a műsorvezetés térne el.. Konkrétan a Zalaegerszeg-Keszthely-Balaton frekiken figyeltem meg, hogy jelenleg is ugyanaz a zenei rotáció megy, csak el van csúsztatva kb fél perccel egyik a másikhoz képest. Vagy ha tényleg a törvény megengedi, beszántani a ezt a rendszert.

Dehogynem lehetne kezdeni valamit, mégpedig azt, hogy helyi műsorblokk idején más lenne minden adón a PI kód

Egy 1-2 kW körüli adó kellene a Kabhegyre, meg egy Vasvár-Hegyhátsálra is, az megoldaná a Dunántúl közepén lévő lyukat.

Már csak akkor zavaróak a váltások a Dunántúlon, amikor a hírblokkok illetve a helyi sáv megy 12-14-ig. A hírblokkokkal meg a helyi reklámokkal sokmindent nem lehet kezdeni, de pl a helyi sávban 12-14-ig lehetne csökkenteni ezt, hogyha legalább a zenék szinkronban mennének, csak ahol szükséges, a műsorvezetés térne el.. Konkrétan a Zalaegerszeg-Keszthely-Balaton frekiken figyeltem meg, hogy jelenleg is ugyanaz a zenei rotáció megy, csak el van csúsztatva kb fél perccel egyik a másikhoz képest. Vagy ha tényleg a törvény megengedi, beszántani a ezt a rendszert.

Adam írta: ↑2020.08.03. 21:39 Már a 96,4 is szinkronban szól a többivel?

Egyébként csak úgy mondom, a horvátoknál az Otvoreni esetében van egy kis csúszás a frekik közt.

Sajnos az nem, érdi emelkedőn küönösen zavaró a 96,4-90,4 közti variálás.
A többi dunántúli egyébként hibátlan, legalábbis amerre jartam mostanában

Talán ahol egyedül komolyabb vételi gondok vannak a Dunántúlon (kocsiban) az a korábban említett 8-as út, Veszprém után 10-15 km-rel már élvezhetetlen.

Van az a Dankó meg a Kossuth hálózatában is, előbbi esetén pont a Balatonnál van egy durva, a Révfülöpi adó olyan 7-8 másodpercet késik és Boglár-Lelle körül állandóan váltogat. Ettől függetlenül ne legyen.

Nyilván nem lett erősebb mint amilyen volt a Part idején. A power az rendben lenne, de a hely ahonnan ad, az nem túl idealis. Nem egy Tihanyi vagy Fonyódi “hegy”. Szombaton teszteltem én is, nyilván autoradioval nincs gond a vétellel.
A tihanyi frekivel a a Balaton középső részén lenne gond táska rádióval. De az összeségében egymaga áthidalta volna a keszthelyi és a fehérvári közti lyukat az M7-en autoradioval hallgatva. De a 92,6-101,3 jobb.

Budapesttől Keszthelyen át a 76-oson Zalacsanyig, Jó a vétel, itt van egy lyuk Nagykapornakig, onnan Zalaegerszegig megint jó.
illetve az M7-en az országhatár fele haladva Letenyéig tokeletes a vétel.

Már a 96,4 is szinkronban szól a többivel?

Egyébként csak úgy mondom, a horvátoknál az Otvoreni esetében van egy kis csúszás a frekik közt.

A tihanyi freki meg Siófok belvárosában és keleti oldalán volt néhol értékelhetetlen. Nekem amúgy semmi problémám nincs a 92.6-101.3 vételével, már ha nagyritkán arra járok, igaz, kocsiban hallgatom. Az Aranyparton nekem még a 90.6 viszonylag értékelhető szokott lenni.

Az M7-en tényleg nincs gond a 0-ás kilométerkőtől az országhatárig, de az M1-M4-M5 továbbra is kalap kaki.

Újabb teszt volt ma, egy kis balatoni csobbanással.
Több észrevételem is van. Először is, ez a Part FM bekebelezés nem volt rossz ötlet, de sajnos - ahogy én ezt meg is jósoltam - a siófoki freki gyenge. Alig 10 km-re az Aranyparton már kihúzott antenna kell ahhoz, hogy megszólaljon a 92,6. Nyilván arrébb, mondjuk Aligán még rosszabb a helyzet, tehát mégiscsak a tihanyi freki lett volna a legjobb ötlet. Igaz, azt nem írták még ki. Kint a nyílt vizen persze több frekvencián jött (90,4 - 90,6 - 92,6 - 94,5 - 101,3), de ott viszonylag kevesen hallgatják.
Másodszor, a hálózat mára úgy néz ki, elkészült, hibátlan. Siófoktól Budapestig tökéletesen, szinte észrevétlenül váltanak a frekik RDS segítségével. Nincs késés és a lefedettség teljes. 92,6 - 94,5 - 90,4 - 96,4 szép sorban, csak a kijelzőre pillantva látható, melyik szól éppen. Budapesten azért van némi gond, mert az M0-ra hajtva oda-vissza váltogat a rádió a 90,4 és 96,4 között, egészen Csepelig. Láthatóan kevés a 96,4 térereje.
Összességében tehát nem rossz, de még mindig nem az igazi. A fejlődés egyértelmű, a többi autópályán is legalább ezt el kéne érni.

potyi írta: ↑2020.08.02. 00:53 Kéne az a vasvár-hegyhátsáli freki.

Az a baj ezzel, hogy lényegében Körmend mellett van, sok köze nincs Vasvarhoz, Hosszúperesztegtől nyugatra már Nagyon gyenge a 101,2 Retro is. Gondolom nagyjából ilyen adottságú frekit lehetne onnan indítani, nem Kossuth/Petofi/Bartók szintűt. Egerszeg és Szombathely közötti lyukat persze betömné, de Ajka környékére is kéne valami.

potyi írta: ↑2020.08.02. 00:53

Adam írta:Soproni freki: a 84-es főúton majdnem a 8-as főútig jól szól autóban. Ilyenből kellene több Útközben Néha atvalt a 97,7-re.

Csak aztán nem sokkal Sárvár után eltűnik teljesen. Anno még váltott a 95.1-re, de a 95.8-ra már nem ugrik át. Legközelebb Sümeg után ugrik be a 101.3-mon. Kéne az a vasvár-hegyhátsáli freki.

Most gyengébb a 95.1 egyébként, mint kb 2 éve volt. A 8 -as főúton lehetett hallgatni, Azon a kornyeken most nem igazán.

Adam írta:Soproni freki: a 84-es főúton majdnem a 8-as főútig jól szól autóban. Ilyenből kellene több Útközben Néha atvalt a 97,7-re.

Csak aztán nem sokkal Sárvár után eltűnik teljesen. Anno még váltott a 95.1-re, de a 95.8-ra már nem ugrik át. Legközelebb Sümeg után ugrik be a 101.3-mon. Kéne az a vasvár-hegyhátsáli freki.