Közösségi közlekedés

[shadoe]

Tessék. A kibaszott MÁV kibaszott vonata nem csak kényelmetlen, zajos és gázolajszagú, de már életveszélyes is.

AZONNAL selejtezni kéne az összeset, ÉS PONT!

És végre nem értelmetlen faszságokra kéne elbaszni a pénzt, hanem venni használt, de modern motorvonatokat erre a rohadt vasútra!

A rohadt életbe már, hogy ebben az országban BÁRMIT megtehet ez a nyamvadt kormány. SEMMIT nem csinálnak, aminek haszna lenne, csak kárt okoznak, lopnak és pusztítanak. A magyar vasút valószínűleg a monarchia alatt is jobb állapotban volt. Sőt – biztos.

Igen, ez a dühöngőben is elfért volna. De annyira szánalmas, ami a vasúttal történik, hogy itt van a helye.

Ebben minden egyes szó sajnos igaz. Tudom, mint a vonatot első számú közlekedési eszközként használó.
Sajnos a pályaállapotokról is elmondható mindez. Tudtommal nemrég hoztak egy olyan rendeletet, hogy a fővonalak felújításakor a kinyert régi anyag NEM építhető be most már a mellékvonalali pályákba.
Ez azért problémás, mert a mellékvonalakon, ahol sok helyen 20-30-40 km/h "sebességgel" száguldanak a vonatok, oda nagyon jól jönne egy akár 60-as, 80-as sebességű leendő pályához a kinyert anyag a fővonalakból.
Nyilván nem nehéz emögött tetten érni a szándékosságot. A mellékvonalakat hagyjuk, hadd pusztuljanak, csináljunk napi kétvonatos menetrendet, a felújításnak még az elvi lehetőségét is vegyük el, aztán előbb-utóbb végre csak elmaradoznak az utasok, és ráfoghatjuk a saját szemétségünkre, hogy "de hát nincs rá igény", "nem éri meg fenntartani".
Az, hogy a világ fejlettebb és normálisabb régióiban a vasút kezdi visszanyerni a stratégiai jelentőségét (ill. soha el nem veszítette), az is egy idetartozó kérdés, különösen a napjainkban elsőrangú fontosságú problémának számító klímaváltozás, környezetvédelem ill. fenntarthatóság fényében.
A mostani vezetés nagyon távol áll ettől a gondolkodástól, és az elődei is ugyanezt művelték, akik 17 éve kezdték meg a vasút módszeres pusztítását.

[asr27]

Tessék. A kibaszott MÁV kibaszott vonata nem csak kényelmetlen, zajos és gázolajszagú, de már életveszélyes is.

AZONNAL selejtezni kéne az összeset, ÉS PONT!

És végre nem értelmetlen faszságokra kéne elbaszni a pénzt, hanem venni használt, de modern motorvonatokat erre a rohadt vasútra!

A rohadt életbe már, hogy ebben az országban BÁRMIT megtehet ez a nyamvadt kormány. SEMMIT nem csinálnak, aminek haszna lenne, csak kárt okoznak, lopnak és pusztítanak. A magyar vasút valószínűleg a monarchia alatt is jobb állapotban volt. Sőt – biztos.

Igen, ez a dühöngőben is elfért volna. De annyira szánalmas, ami a vasúttal történik, hogy itt van a helye.

Ennek a kormánynak és a híveinek, csak a kib@szott magyarkodás megy, de az ezerrel! Kirakják a fb profilképükre is magyar zászlót, meg ahova csak tudják, azt hiszik attól nagyobbak lesznek! Ostoba nacionalista szélhámosok. Ez az ország egyértelműen egyre élhetetlenebb az átlagemberek számára.
De, hogy ha már közlekedés: A közutak állapota is rohamosan romlik, egyszerűen alig van útfelújítás, a főutak minősége csapnivaló, a mellékutak jelentős részéről már ne is beszéljünk.

[noartist]

Tessék. A kibaszott MÁV kibaszott vonata nem csak kényelmetlen, zajos és gázolajszagú, de már életveszélyes is.

AZONNAL selejtezni kéne az összeset, ÉS PONT!

És végre nem értelmetlen faszságokra kéne elbaszni a pénzt, hanem venni használt, de modern motorvonatokat erre a rohadt vasútra!

A rohadt életbe már, hogy ebben az országban BÁRMIT megtehet ez a nyamvadt kormány. SEMMIT nem csinálnak, aminek haszna lenne, csak kárt okoznak, lopnak és pusztítanak. A magyar vasút valószínűleg a monarchia alatt is jobb állapotban volt. Sőt – biztos.

Igen, ez a dühöngőben is elfért volna. De annyira szánalmas, ami a vasúttal történik, hogy itt van a helye.

[Glenn]

eszement a budapesti közlekedési kultúra.

Ez egy folyamat és nem áll meg. Én a 80-as évek óta vezetek, akkor is voltak ilyen elmebajnokok, de akkoriban nem lehetett jogsit "venni" és komoly volt az elméleti és gyakorlati vizsga. Ja, és kevesebb volt az autó. Mivel a mai világban mindenki feszült, sőt sokan sikertelenek az életben, ezt a forgalomban kompenzálják, vagy csak egyszerűen már képtelenek figyelni. A lényeg az, hogy a helyzet csak évről évre rosszabb lesz, tehát nincs más, mint jobban figyelni egymásra.

[noartist]

Csak gratulálni tudok, eszement a budapesti közlekedési kultúra. Már megszámolni sem tudom, hány majdnem-baleset részese voltam buszon, villamoson az elmúlt pár évben.

Remélem viszont, mindenki jól van a villamoson és a furgonban is, és utóbbi vezetőjének soha nem lesz lehetősége volán mögé ülni többé (jogosítvány híján).

[homerhamm]

Már a hányinger kerülget ha ránézek egy magyar vonatra.

[Glenn]

Lehet, nálam a hiba, hogy nem húzok el végre végleg ebből az élhetetlen országból.

Hát már amennyiben vasutas vagy valamelyik említett vonalon.
De ha ettől eltekintve is élhetetlen számodra, akkor meg min gondolkozol?

[shadoe]

Ha nem lenne elég a magyar rádiós piac szétverése, a vasúti tömegközlekedés is kap egyet júniustól. Részletek itt: http://www.regionalbahn.hu/2020/05/mell ... o.html?m=1
Lehet, nálam a hiba, hogy nem húzok el végre végleg ebből az élhetetlen országból.

[joe]

A vasúti közlekedés 3 EU főváros között 1131 km 19 óra 24 perc alatt: https://www.youtube.com/watch?v=4H8P2Q-S3qI
Nyilván sok az állásidő, de ha végig hozná azt az átlagot, amit az első kb. 250km-en (2 óra 38 perc), egész jó közlekedési alternatíva lenne...de a videó 27 perce utáni részen a lovaskocsi "előzi" a dupla vágányú villamosított fővonalon robogó vonatot...

[Glenn]

Az S50-es vonat sebességével nincs gond, de a késéssekkel, a mocskos állomásokkal, a retkes fecskevonatokkal, ami olyan koszos, hogy az ablakon se látni ki, és hogy klíma sincs, annál inkább. Az egész máv vasúti flottát fel kéne gyújtani, és benzint önteni rá. Persze a japán vasutak!

Miközben lényegében egyetértek veled, hozzáteszem, hogy a nálunk főleg vonaton utazókat meg főbe kéne lövetni. Nem ám magától mocskos az a vonat és gyári állapotában az ablak is átlátszó, amíg valamelyik vadparaszt bele nem törli a haját (esetleg a nyálát).