Rádió 1

[Kovi02]

A felvetésed érdekes és részben jogos.

Egy Pécs 101.7 vs. 90.6 (alap)árban nem nagy különbség, elérésben a 101.7 papíron nem is sokkal több, mint a 90.6, viszont az eltérő adótelephely miatt a járulékos nyereség sokkal nagyobb, elérhető vele az, hogy ne szigetszerű legyen a lefedettség, és biztosított legyen a forgalmasabb utakon is. Lehet, hogy nem kell fizetni mondjuk a dombóvári vagy szigetvári lakosságért, de a 101.7 mégis eléri őket, míg a 90.6 nem, annak ellenére, hogy papíron nem nagy a különbség se hivatalos lakosságszámban, sem pedig árban.

Összességében tehát egy rádió szempontjából kell(ene) nézni a hivatalos lefedettséget és kell nézni az "ajándék" lefedettséget, de a DX vagy alkalmi vételt nem.

Budapesten a 89.5-nél megállja a helyét, amit írtál, a 89.5 sokkal drágább, 2-2,5x-ese, mint a 96.4, viszont az agglomeráció igen értékes lett az elmúlt években a lakosság változásával, a szuburbánus kiköltözési folyamatok miatt. Ráadásul pont ők azok, akik autóval közlekednek és a rádiózás pont autós vételnél tartja magát igazán.

A Rádió 1 vétele Budapest városhatárain túl lényegében nem megoldott átlag emberek számára átlag vevővel. Nem fognak sistergő-ugráló Balázsékat hallgatni, inkább kötnek egy kompromisszumot és átkapcsolnak Harsányiékra.

A 96.4 kapcsán nemcsak az a probléma, hogy alacsonyabb adótelephelyről ad, és így "megfogják a hegyek" északnyugati irányban, hanem az is, hogy Szolnok és Kecskemét felé erősen le van korlátozva. Ez mondjuk a 99.5 esetében már nem figyelhető meg, tehát ha nagyon akarnák, akár "házon belül" is tudnák korrigálni ezt a problémát, de a legjobb megoldás egy ekkora rádiónak szerintem egyértelműen a 89.5 lenne. Nagyon leegyszerűsítve a 96.4 esetében a hivatalos lefedettség tiszta sor, viszont az "ajándék" még más, Citadelláról sugárzó adókéhoz képest is minimális.

Üzleti tervezés kérdése a többi. Hogy megéri-e nagyobb frekit elvinni, vagy sem.

A 90,6 - 101,7 nél szerintem még mindig a pécsihez kapcsolt frekik a lényegek,mert lehet hogy a Pécs környéki utakon jobb vételt ér el a 101,7,de ha a 93,8/100,9 et bukják,akkor azt a lakosságot meg elvesztik,hiszen Villány és Mohács környékén a Cotról adó 101,8 202 adó erősen zavarja a pécsi 101,7-t.

A 89,5-nél lényegesen olcsóbb kis helyi frekikkel meg szerintem le fogják fedni a kimaradt részeket Bp. környékén,a már általam említett budaörsi,gödöllői stb. frekikkel,talán déli irányban esetleg a Cegléd Rádiót vehetnék meg,hogy az M5-ön déli irányba a Gong ne zavarjon a 96,4-en.

[potyi]

Ezt meg tudom erősíteni, sokat autózom ország- és városszerte, nekem kifejezetten jó autórádióm és antennám van, és még így is élvezhetetlen hosszabb távon a Rádió 1. Külön bosszantó, hogy viszonylag egyszerűen meg lehetne ezt a problémát oldaniuk.

És itt most csak a vételről és annak minőségéről beszélek, nem a tartalomról, pedig az szintén hagy kívánnivalót maga után.

[Glenn]

a 89,5 megszerzésének a jelenlegi körülmények mellett már alig van értelme, Visegrád környéke a Széchenyi-hegyi adók esetében talán problémásabb is mint a Gellért-hegy(nekem kb. ugyanolyan zajos volt mind2 TX),az agglomeráció eddig lefedetlen részét egy lokál frekivel kiválthatnák (Budaörs 104,8 esetleg vagy Zsámbék 88,4)

Szerintem meg sokat segítene a 89,5. Amíg volt, gyakorlatilag Budapest 50 km-es körzetében bármerre gond nélkül lehetett venni, de a Balaton és Kecskemét felé megvolt a 100 km is stabil vétellel. Ha ezen menne a Rádió 1, több kis helyi relét el lehetne engedni (Székesfehérvár, Tatabánya, Hatvan, Dunaújváros). Ami viszont elképesztő, az az, hogy még Budapesten és közvetlen környékén is gondok vannak a 96,4 vételével. Menj egy kört pl. a XVII. vagy XXII. kerületben.

[potyi]

A felvetésed érdekes és részben jogos.

Egy Pécs 101.7 vs. 90.6 (alap)árban nem nagy különbség, elérésben a 101.7 papíron nem is sokkal több, mint a 90.6, viszont az eltérő adótelephely miatt a járulékos nyereség sokkal nagyobb, elérhető vele az, hogy ne szigetszerű legyen a lefedettség, és biztosított legyen a forgalmasabb utakon is. Lehet, hogy nem kell fizetni mondjuk a dombóvári vagy szigetvári lakosságért, de a 101.7 mégis eléri őket, míg a 90.6 nem, annak ellenére, hogy papíron nem nagy a különbség se hivatalos lakosságszámban, sem pedig árban.

Összességében tehát egy rádió szempontjából kell(ene) nézni a hivatalos lefedettséget és kell nézni az "ajándék" lefedettséget, de a DX vagy alkalmi vételt nem.

Budapesten a 89.5-nél megállja a helyét, amit írtál, a 89.5 sokkal drágább, 2-2,5x-ese, mint a 96.4, viszont az agglomeráció igen értékes lett az elmúlt években a lakosság változásával, a szuburbánus kiköltözési folyamatok miatt. Ráadásul pont ők azok, akik autóval közlekednek és a rádiózás pont autós vételnél tartja magát igazán.

A Rádió 1 vétele Budapest városhatárain túl lényegében nem megoldott átlag emberek számára átlag vevővel. Nem fognak sistergő-ugráló Balázsékat hallgatni, inkább kötnek egy kompromisszumot és átkapcsolnak Harsányiékra.

A 96.4 kapcsán nemcsak az a probléma, hogy alacsonyabb adótelephelyről ad, és így "megfogják a hegyek" északnyugati irányban, hanem az is, hogy Szolnok és Kecskemét felé erősen le van korlátozva. Ez mondjuk a 99.5 esetében már nem figyelhető meg, tehát ha nagyon akarnák, akár "házon belül" is tudnák korrigálni ezt a problémát, de a legjobb megoldás egy ekkora rádiónak szerintem egyértelműen a 89.5 lenne. Nagyon leegyszerűsítve a 96.4 esetében a hivatalos lefedettség tiszta sor, viszont az "ajándék" még más, Citadelláról sugárzó adókéhoz képest is minimális.

Üzleti tervezés kérdése a többi. Hogy megéri-e nagyobb frekit elvinni, vagy sem.

[Kovi02]

De miért kéne váltaniuk egy sokkal többe kerülő frekire,ha az azzal elért plusz ellátottság nem sok? Kis helyi frekikkel megoldható lenne, ha pl. Budaörs 104,8-on mennének a város északi részéből, és a gödöllői 93,6-tal.

A pécsi 101,7 egyértelműen jobb mint a 90,6, csak arra az esetre mondtam ezt,ha a baranyai frekik össze vannak úgy kapcsolva,hogy a 90,6-101,7 cserével ugrik a többi is,mert pl. a Villányi-hg területén a 101,7 erősen zajos és zavart,míg a 100,9 stabilan,tisztán szól.
A helyi jó lefedettséget meg úgy tűnik,az R1-nél többre értékelik mint a menet közbeni tiszta vételt,kereskedelmi szempontból szerintem is előnyösebb egy helyben stabilan fogható adó,mint egy sokkal nagyobb területet beszóró,de a beépített városi részeken zajos adó.

(egy példa nálam: a 96,2 RadioS2 a szabadkai nagyadóról megy,ami előnyös abból a szempontból hogy magasabb helyről megy,az 53-as úton már Pirtónál ST vétele van úgy 60km-ről, de a teljesítmény már nem elég ahhoz hogy a beépített részeken is jól szóljon,még itthon(15km az adótól) a kertben se tudom úgy letenni a rádiót hogy normális RDS+ST szóljon. Hiába megy magasról és szór be nagy területet,az így elérhető teljesítménnyel a vételminőség átlagvevővel teljesen élvezhetetlenné teszi ha van valami tereptárgy az adó és a rádió között. Szerintem ez némi magyarázat is arra,hogy az R1 is miért részesíti előnyben az alacsonyabb de nagyobb teljesítményű adókat)

[potyi]

A 96.4 már Budaörsön és a budai kerületekben is erősen problémás, Gödöllőn és Érden meg már a szomszéd frekikre ugrál át, amik 10 másodperc késéssel mennek. Miről beszélsz?

A többire meg a pécsire meg az a válaszom, hogy egyszer próbáld meg hallgatni út közben is, és vesd össze mondjuk a Petőfivel...

[Kovi02]

De félreértés ne esen, a Rádió 1 nem országos rádió, nem is kommunikálja ezt magáról, igaz, a weboldalán lévő vételkörzeti térkép erősen túlzó és röhejes. Ha ezzel etetik a hirdetőket, az komoly átverés.

Az ő pozíciójukból és súlyukból sokat javítana a helyzeten, ha meg tudnák valahogy szerezni a 89.5-öt, 1-2 lyukat befoltoznának vidéken, vagy mondjuk Pécsen cserélnék a hálózatos partnert a 90.6-ról a 101.7-re... azzal már lehetne mit kezdeni. Nem mondom, hogy a mostani hálózat nem szép teljesítmény, egy-két karnyújtásnyira van az országos elérés.

a 89,5 megszerzésének a jelenlegi körülmények mellett már alig van értelme, Visegrád környéke a Széchenyi-hegyi adók esetében talán problémásabb is mint a Gellért-hegy(nekem kb. ugyanolyan zajos volt mind2 TX),az agglomeráció eddig lefedetlen részét egy lokál frekivel kiválthatnák (Budaörs 104,8 esetleg vagy Zsámbék 88,4)
,Kecskemét belvárosa,ami szintén ellátatlan ,oda szintén helyi adó kell mert a Bp.-i nagyok nem érnek oda el(legalábbis a 91,1 -nél biztos nem erősebbek) Ezen kívül minden más nagyobb lakosságú területet fed a 96,4 és a többi hálózatrész.
Pécs 90,6 amúgy nincs a többi baranyaihoz kapcsolva? Bár a 101,7 nagyon jó helyről megy,múltkor KKHalason belül megállt rajta az autórádió seekere, szerintem a domborzat miatt a több helyi freki előnyösebb. Villányon belül még a pécsi országosak se szólnak jól,nemhogy a 101,7 de a 100,9 lokál ugye tökéletes.

[potyi]

De félreértés ne esen, a Rádió 1 nem országos rádió, nem is kommunikálja ezt magáról, igaz, a weboldalán lévő vételkörzeti térkép erősen túlzó és röhejes. Ha ezzel etetik a hirdetőket, az komoly átverés.

Az ő pozíciójukból és súlyukból sokat javítana a helyzeten, ha meg tudnák valahogy szerezni a 89.5-öt, 1-2 lyukat befoltoznának vidéken, vagy mondjuk Pécsen cserélnék a hálózatos partnert a 90.6-ról a 101.7-re... azzal már lehetne mit kezdeni. Nem mondom, hogy a mostani hálózat nem szép teljesítmény, egy-két karnyújtásnyira van az országos elérés.

[potyi]

OK, elhiszem, hogy átlagos és azt is, hogy befogtad vele. Nem akartam szemrehányást tenni, nem annak szántam.
Akkor arra kérlek, egy-egy ilyen vétel esetén indulj el a kocsival és hallgasd tartósan, és számolj be a tapasztalataidról. Vannak mindig a hivatalos vételkörzeten kívül olyan pontok, amikor "ajándék" a vétel, Kabhegy is jön Kecskeméten, Kékestető is Fehérváron. A veszprémi Rádió 1 is Budapest magasabb részein, vagy mondjuk a velencei freki Esztergomban.

Attól még a köztes, lakott területek nincsenek lefedve, menet közben pedig élvezhetetlen a rádió.

Ezek az "ajándék", szigetszerű, pontszerű vételek nem számítanak valódi lefedettségnek.

[Kovi02]

Magamat ismétlem, nem viszonyítási szempont, hogy:
1) értesz hozzá valamelyest, szeretsz DX-elni, képes vagy tornázni az antennával percekig
2) vannak jobb eszközeid, amik átlagon felüli vételi képességekkel rendelkeznek

Kereskedelmi szempontokról beszélek. Egy sales-es nem mondhatja azt, hogy mondjuk szól a rádió a Balatonon is, vagy pl. Piliscsabán. Legfeljebb hazudhatja. Akkor mondhatja, ha Mari néni be tudja fogni a társasház aljában lévő körmös szalonban / Pista bácsi a hátsó kerti ladában, különösebb küzdelem nélkül. Tudod, mint a Petőfit vagy a Retrót.

Akkor is, ha Siófokon véletlenül találsz egy olyan pontot, ahol éppen bejön sztereóban a veszprémi freki.

Pár hónapja a frekvenciaváltáskor a Sláger FM azt hazudta magáról, hogy Miskolcon is fogható a 95.8. Mert valaki itt a fórumon megírta, hogy sikerült befognia az Avas egy pontján. Marketinganyagokba került bele. Nevetséges, nem?

Szerintem ez már OFF,de azért még ideírom

Szeretek DX-elni,de tornázni az antennával max. DAB-DX esetén, FM-DX topicon kívül leginkább az autórádiós vételeimet/tapasztalataimat írom,ami tőlem teljesen független,nem nyúltam bele,az autó gyári tunerje,tök átlag vevő.
Csak egy példa: pl. a Rádió 1 vétele lazán sikerült több frekin is a Balaton partján (90,6/91,1/94,5/96,4/106,5) ,és itthon is RDS+ST jön vele a 87,9 Szegedről, a 88,2 Majsáról alig szól.
Ha ez egy igazi DX rádió lenne,akkor gondolom egy országos adó vétele nem kellene hogy problémát jelentsen neki,mégse tudom venni pl a Dankót,nemhogy RDS-sel,de még a sztereó vétele se sikerül ezzel az autórádióval egy elvileg országos közrádiónak.

Persze,nevetséges DX-erekből kiindulni sales esetén,ebben egyetértek,de én ide nem igazán írtam olyat,ami átlag vevővel kivitelezhetetlen lenne,arra ott a DX topic. Pl. Veszprémben megfogtam a soproni 94,1 R1-et,szerintem ehhez nem kell nagy DX teljesítmény,de nem mondom azt,hogy az egész városban tökéletesen szól,mert arrafelé a domborzat kiszámíthatatlan dolgokat művel, (kedvenc példám az Otvoreni a 104,4-en, elhagyod Veszprémet déli irányban,azonnal RDS+ST beugrik,pár másodperc alatt pedig teljesen eltűnik a városba visszafelé haladva)de ha valaki jó helyről veszi,tudja hallgatni extra felszerelés nélkül.