Közösségi közlekedés

[asimov]

Peldaul ugy is lehetseges ez, hogy kevesebb volt az eves egyenleg pozitiv oldala, mint az osszes -banki es egyeb- tartozas kamata. (Allitolag, a BKV management kozepes idotavu hitelfelvetelen gondolkodik es valami palyazatot is kiirnak erre.)
Jo volt a tavalyi ev.. oke, osszanak premiumot, de akkor a dolgozoknak is!

Lehet csak én nem látom át, de ha a tavalyi évet pozitívan zárták, akkor hogy lehet, hogy az adósságállomány mégis nőtt és még rosszabb helyzetben van a cég?

[djlacee]

Minden a Wakumbi hibája

[LuciFerko]

Emberek... Valaki mondta, hogy az Enyingi Okmányiroda egy ideje pótdíjfizetési felszólításokat kap a BKV-től Ezt mégis hogy? :D:D

[mlaszlo]

Ez a pofátlanság netovábbja. Erre már nem is lehet igazából mit mondani.
http://www.blikk.hu/blikk_aktualis/szaz ... al-2079901

Lehet csak én nem látom át, de ha a tavalyi évet pozitívan zárták, akkor hogy lehet, hogy az adósságállomány mégis nőtt és még rosszabb helyzetben van a cég?

[krisz83]

Ez a pofátlanság netovábbja. Erre már nem is lehet igazából mit mondani.
http://www.blikk.hu/blikk_aktualis/szaz ... al-2079901

[mlaszlo]

Mellékvonalakon az egyvágány miatti vonatkeresztek miatt kell a ritkítás.

Csak ha a reggeli és délutáni órákban megoldható a kereszt, akkor napközben vajon miért nem? Persze gondolom ez a megoldás egyszerűbb volt, lemondani járatokat.
A Volán az errefelé is rendben közlekedett, még ma délelőtt is a havazásban 3-4 perces késés volt csak.

[LuciFerko]

Székesfehérváron csak 15 percet vártam a 10-es buszra, kellemesen átfáztam.

[mimi]

Érdekes, a VOLÁN ment rendesen nem volt semmi probléma..:

Itt csak 20-25 perc csúszás van a 35 perces menetidőhöz képest, meg néha tolni kell, de nincs semmi probléma, ja. Mondjuk ez annak köszönhető, hogy hóeltakarító gép szerintem az egész megyében legfeljebb mutatóba vonult fel, hogy lássa a paraszt, ilyen is van, egyébként úgy áll minden, ahogy az autók letaposták.

Egyébként szegedi tömegközlekedési helyzet: http://szegedcafe.hu/2012/02/06/kisziva ... elyzetrol/

[tomee87]

Indokolt ennyi járatnak a törlése? Főleg mellékvonalakon? Egy fővonalon, ahol 10-20 percenként jönnek-mennek vonatok, ott még megértem, hogy váltók takarítása, feltorlódások miatt kicsit ritkítani kell, na de egy mellékvonalon, ahol óránként-kétóránként megy el egy vonat, azt nem lehet leközlekedtetni?
Az elvira zavart meg engem, ott most csak a hópihés vonatokat listázza, későbbi menetrend pedig nem érhető el, hogy össze lehessen hasonlítani.

Mellékvonalakon az egyvágány miatti vonatkeresztek miatt kell a ritkítás.

Érdekes, a VOLÁN ment rendesen nem volt semmi probléma..:

Késnek a vonatok
http://orszagosmedia.hu/_rd/component/c ... natok.html

Borsod Volán - nincs fennakdás
http://orszagosmedia.hu/_rd/component/c ... kadas.html

[mlaszlo]

Budapest környékén lehet így van, de pl. Sátoraljaújhely, Nyíregyháza, Szerencs-Miskolc vonalakon 50%-os a kapacitáscsökkenés.
Az óránkénti követés helyett csak 2 óránként járnak a vonatok a "hópihe" hiánya miatt.
A mellékvonalakon meg szinte csak csúcsidőben (reggel, délután) járnak a vonatok, a napközbeniek teljesen törölve vannak a "hópihe" hiánya miatt.

Indokolt ennyi járatnak a törlése? Főleg mellékvonalakon? Egy fővonalon, ahol 10-20 percenként jönnek-mennek vonatok, ott még megértem, hogy váltók takarítása, feltorlódások miatt kicsit ritkítani kell, na de egy mellékvonalon, ahol óránként-kétóránként megy el egy vonat, azt nem lehet leközlekedtetni?
Az elvira zavart meg engem, ott most csak a hópihés vonatokat listázza, későbbi menetrend pedig nem érhető el, hogy össze lehessen hasonlítani.