krisz83 írta: Vajon a metróban ragadt utasoktól is elkérték a jegyet mikor fél óra után végre kiszabadultak?Ilyen esetben felmutattam volna, majd bemutattam volna, majd jól pofán is vertem volna. (De remélem nem álltak ott még jobban megszégyenítve szegény utasokat.)
Vicc komolyan mondom.
LuciFerko írta:Mondtam, hogy mivel az első kocsiban vagyunk, van esély a menekülésre,:Biztató szavak hallatán biztosan megnyugodtak
Na ugye az előző busz helyett nem tudtak küldeni pótot, a következő helyközi meg sem állt, mert már tele volt. Majd rá egy órára jött egy újabb, amire fel tudtunk szálni, durván heringbusz lett. Az üllőin aztán elkezdett kerregni, krákogni a motor, ömlött a gőz mindenhonnan, majd hirtelen megállt a csúcsforgalom közepén. A vicc, hogy mind2 busz újabb volt. jeek írta: Igazából minden buszban, míg a régi IKARUS-okban is van olyan elektronika amivel beállítják a sebesség maximumát. Ez autópályás járatokon általában 100km/h, sima járatokon 80-90km/h, helyi járatokon általában 70km/h. Ez azt jelenti, hiába nyomja tövig a gázt a sofőr, úgyse fog gyorsabban menni mint amennyire be van állítva +-5km/h.Ez rendben van, de nem mindegy a vezetési stílus sem, hogy van ideje a sofőrnek, egyenletesen gázt adva haladni vagy sietni kell időre és ezáltal folyamatosan, hirtelen gázt adni.
mlaszlo írta:Igazából minden buszban, míg a régi IKARUS-okban is van olyan elektronika amivel beállítják a sebesség maximumát. Ez autópályás járatokon általában 100km/h, sima járatokon 80-90km/h, helyi járatokon általában 70km/h. Ez azt jelenti, hiába nyomja tövig a gázt a sofőr, úgyse fog gyorsabban menni mint amennyire be van állítva +-5km/h.jeek írta: Az a környék el van átkozva tömegközlekedési szempontból?Szerintem az is benne lehet, hogy a spórolás jegyében nagyon hajtják a járműveket. A Volánbusznál is látom, hogy nálunk a 735-ös járat esetében úgy van kialakítva a menetrend, hogy a két végállomáson van max. 5 perc tartózkodás és már indul is vissza. A sofőr siet, mert teljesíteni kell a menetidőt, ezáltal viszont jobban odalép a gázra, ami jobban igénybe veszi a motort is.Komolyan mondom mostanában nincs olyan hét, hogy a Székesfehérvár - Balaton között ne robbanna le egy vonat, úgy néz ki már a buszok is beállnak ott a sorba?
jeek írta: Az a környék el van átkozva tömegközlekedési szempontból?Szerintem az is benne lehet, hogy a spórolás jegyében nagyon hajtják a járműveket. A Volánbusznál is látom, hogy nálunk a 735-ös járat esetében úgy van kialakítva a menetrend, hogy a két végállomáson van max. 5 perc tartózkodás és már indul is vissza. A sofőr siet, mert teljesíteni kell a menetidőt, ezáltal viszont jobban odalép a gázra, ami jobban igénybe veszi a motort is.
LuciFerko írta:lerobbant a somló volán egyik busza a semmi koezepen itt az M7esen, az alba volánnak meg nincs felesleges busza, és időre kéne mennem, jajdejo.Az a környék el van átkozva tömegközlekedési szempontból?
Komolyan mondom mostanában nincs olyan hét, hogy a Székesfehérvár - Balaton között ne robbanna le egy vonat, úgy néz ki már a buszok is beállnak ott a sorba? 
